捷安特真假车最大区别_捷安特真假车最大区别在哪

前段时间和女儿测试了九号全新跨界XC自行车后，就想给自己也弄一辆自行车和孩子一起骑行。初步预算是2000元以内，永久、飞鸽这种“老国货”不考虑，自行车界的南极人，最后锁定捷安特、美利达、UCC、喜德盛四个品牌。这几个品牌给我的印象是这样的：捷安特名气大、配置不高稳定性不错，美利达结实耐用，UCC配置做工都还可以、品牌弱，喜德盛配置高、小毛病会多些。

看了一圈车，1500元以下的基本都换成国产变速器，2000元以下的UCC 布雷德HD、美利达勇士500D、喜德盛英雄380涨价了好几百。3千多的专业入门级也了解了下，捷安特XTC800、UCC 德曼特3、美利达挑战者3，有的涨了7-800元。我是越看越心凉，减配的同时价格还飞涨，比这两年的手机行情还离谱。今年618大促，也就喜德盛有些优惠，其它都是和实体店一个价，那干嘛还要在网上买？

新车没好价，就去咸鱼逛逛。说起来，咸鱼也是坑多多。

几百块的全新捷安特你敢信？考虑到自行车运输成本高，咸鱼我只找本地的信息看，然而还是一堆假货信息。卖假货的套路都是清库存、车行倒闭，型号以捷安特ATX777居多，发货地都是天津。假货只是二手车坑之一，还有一种写着自用、闲置的车，点开主页一看原来是二手车贩子。和女生自用电脑一样，二手自行车也被一些不良贩子玩坏了，极大地增加了买家查找信息的难度。

好不容易找到几辆中意一点的车，有捷安特ATX728、喜德盛英雄350、迪卡侬ST520等，要么离得太远，要么出手晚了，要么车架不合适……好车真是可遇不可求。最后，我刷到了一辆捷安特ATX810。

看到卖家拍的照片，一下就心动了，颜色是我喜欢的，车子看起来也很新，说是刚买不到一个礼拜。看卖家个人动态发布时标价2200元，才几天又降了好几百，刚开始有点担心是不是偷来的车。这车有什么猫腻？是骗子还是想……我脑补了不少戏份，但最后还是穷病战胜了不安，确认好车子信息后约定第二天去看车。

出门看车时，我对交易都不抱有太多期望，想着就当出门随便逛逛。到了地方正好下雨了，没法试车，去卖家宿舍坐了会聊了下天，感觉是个很实诚的人。雨停后，到楼下试了下车，没什么问题就转账交易了。我骑车出来没多久又开始下雨，就叫货拉拉把车拉回去，等的时候随手拍了上面这张照片。

前面啰嗦了那么多，现在正式开始介绍本文主角：2022款捷安特ATX810，禧玛诺3X8变速，油压碟刹，肩控铝合金油簧减震，M车架、27.5*1.95TPI 山地轮胎，颜色是全消光深蓝灰。捷安特ATX810新车售价2498元，有人对它的评价是“懂的人不买，不懂的嫌贵”。

ATX810采用的是捷安特入门级ALUXX铝合金车架，内走线。鱼鳞焊接很平整，做工看着不错，也有人说这种磨平的焊接不如凸起的结实。头管不知道是被汗水浸的还是磕碰了，看着有点花了。

铝合金车把，橡胶把套，出厂带副把。

可锁死的肩控油簧减震器，行程100mm，出厂日期2022.3.22。

微转的指拨，彦豪的油刹。网上ATX810评测视频里，指拨是禧玛诺的，窗口显示的数字更多。和官方核实，ATX810确实有用微转指拨的，配置又缩水了，想要买的最好确定清楚。

前变速器是禧玛诺ALTUS M370，齿盘听说是浩盟的。禧玛诺Tourney TX800后变速器和8速飞轮，和女儿那辆九号XC儿童自行车用的型号一样。

快拆的前后轮，捷安特自家的培林花鼓。

坐垫偏硬，2023款换了。金属脚踏，比较小。

买回来的第二天，什么装备都没有，就穿着牛仔短裤和沙滩凉鞋去测试。南宁打造的邕江百里画廊在两岸都铺设了骑行道，我去的这段远离市区，人比较少。这段时间，广西的雨实在有点多，邕江水很黄。

我176cm，拿车那天试骑时，感觉坐垫太高了，就降到最低。这次骑了10公里左右，感觉脚有点累，最后把车座抬高到和车把差不多的高度，感觉更好些。车把感觉低了些，骑车时手臂基本是直的。

去的时候，全程10km都是在绿道上骑，用的是前面3档、后面5-7档，最快速度应该在30km/h左右，最后用时30分钟，均速19.5km/h。中途休息不计时——开始骑的猛一些，直接3X7档，6公里左右腿就累了，加上30多度的天气，感觉自己是中暑了一样，头晕眼花的。

车子的培林花鼓比较给力，踩踏一下后能滑行比较远，3X5、3X6档都非常轻松。绿道设计有一些小坡度，用2X5档能比较轻松上去。开始时，变档总是不能一次到位，看了说明书才知道前档变速要一直按到换好档位了才松开。和我一样的小白，一定要先看说明书。

时隔近20年再骑自行车，我太高估自己了，回程路上又饿又渴，还要拍照，实在是没精力折腾，就慢慢骑慢慢玩。

给想在邕江绿道骑行的人提个醒：市区段晚上人很多，不适合骑行。离市区远的地段，一定要备多点水，不然像我一样水喝光了都找不到地方买。另外，绿道旁边就是村庄，加上沿岸钓鱼的人非常多，偶尔会有小车、电驴驶过，骑行的时候要注意。

路上看到这个坡，觉得不是很陡，就想试试能不能骑上去，结果差点翻车。用1X2档位感觉踩在棉花上，非常不适应。新手还是不要轻易尝试，同时也要配备好护具，头盔一定要有。

捷安特ATX810的避震效果还不错，这种路面颠簸非常小，比起九号XC的弹簧减震好太多，就是没有后减震屁股被咯得有点疼。

油碟的刹车手感确实比线碟好得多，之前在九号XC自行车评测里我提过这里有的路面比较湿滑，这款车刹车表现还是值得信赖的。只是，3K价位以内的车都是用彦豪的刹车件，听说会有漏油、失灵的情况，有点恐怖。

这辆车买回来后，骑了50公里，绿道、公路都骑过，给我的感觉还是不错的，有点骑行的快感，特别是晚上江风习习，不追求速度的骑行很舒服。这车不少人吐槽后变速禧玛诺TX800太软，颠簸路段变速容易出问题，像我这样的骑行其实还好，大部分都能精准变速，但确实不像商家吹的那么好，遇到过变速不到位的情况。ATX810最大的不足应该是不能骑得很快，想加速时总差点意思。

原车主是6月12日买的，很意外，还真的是不到一星期。他说试骑时觉得合适，但后面长时间骑感觉得车架大了。我目测他的身高在170cm左右，确实S车架更合适。他是个骑行爱好者，交易当天他还骑了100公里，瞄了一眼他的新车，猜测是美利达挑战者3。车子买回来，老婆说挺漂亮的，应该花了4-500吧。吐血！算上运费，1600元买这车，大家觉得如何？提示：如果二手捷安特车不能提供转让码“过户”，小心是。现在偷车贼实在是太多了！

最后，想问问大家，装这种货架用来搭娃怎么样？我家老二还不会骑车，要是我和老大去骑行她肯定也想跟着去，怎么带她是个问题。别管装这架子LOW不LOW，我是实用主义者，就想知道可不可行。

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