福特野马加92还是95-福特野马加九几的油

在我们的世界里，总有着那么几个永恒的话题。男孩喜欢聊车、聊美女，女孩喜欢聊明星、聊化妆品。相信今天这个话题你们绝对会喜欢，咱们车和美女一块聊。不过，咱们还是老规矩，只看车！爱车之人，眼中只有车！

福特野马 Ford Mustang GT

60年代的美国没有严苛的排放标准，也不存在石油危机的笼罩，于是便造就了一个充斥着发动机轰鸣的年代，这是被称为美国汽车工业史的“黄金十年”，那时，美国各地都能听到两种最有代表性的引擎轰鸣声，一个是哈雷戴维森V2发动机那独特的马蹄音，一个便是来自于Mustang V8发动机的标志性声浪！

当然 这种暴力改装 并不代表我们的立场

红内内饰 点缀黑色装饰 很性感

福特野马的主理设计师约翰·纳贾尔（John Najjar）非常痴迷于美国二战时的P-51Mustang战斗机，所以在1961年拿出第一台原型车时，便取名为Ford MustangⅠ，并且在1962年10月7日亮相。但是量产车是在1964年3月9日才开始生产，紧接着，1964年9月的《007金手指》电影中，就出现了一台Mustang敞篷车。

现在的第六代Mustang所使用的是2.3T的EcoBoost发动机，在进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术后，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，最关键是功率还超过了之前的3.7升V6发动机，最最最关键的是，只需要加92号汽油就可以了！

上世纪80年代，由于销量不佳和油价上涨，野马开始研发新款车，节省成本的做法就是以当时的马自达MX-6为参考进行变款，然后，很多Mustang车迷给福特写信，坚决反对将Mustang改变成前轮驱动，而且日本设计的Mustang也没有考虑会使用V8发动机。最终，这台变款车没有称为Mustang，而被命名为Ford Probe。

1971-1973年的Mustang被誉为是最差的设计，当时的消费者开始关注更大的车身和更豪华的设计。结果就是这一次改款使Mustang变的肥胖和慵懒，车型也增重363公斤，更多的消费者宁可选择小一号的 Ford Pinto，也不会选择Mustang，这使得Mustang销量受到严重打击。有“Mustang之父”之称的李·艾柯卡曾失望地说： "The Mustang market never left us, we left it."（野马的市场从来没有离开我们，是我们离开了它）

我们坚信 爱车之人 眼中只有汽车！

另：大家喜欢看什么车（niu）啊？

——文章来自老司机用户：发动G