皮卡行驶证上写多功能车吗、皮卡车行驶证登记车型

2016年皮卡解禁试点工作开启至今，中国皮卡市场经历了数次大规模集中解禁期，皮卡用车环境产生了极大的变化。截至目前，除港澳台外全国将近340个地级及以上城市/地区中，已有83%全面放开皮卡限行或放宽皮卡进城限制。22座省会城市和5座自治区首府中，已有23座城市放宽皮卡限行或全面放开。四大直辖市中，天津、重庆、上海也都在一定程度上放宽了皮卡限制。

皮卡解禁为广大群众创造了前所未有的便利，众多皮卡用户怀揣着激动的心情驾驶皮卡上路体验。然而不少皮卡车友表示，自己带着激动的心情出了门，却带着数张罚单回了家，明明按照国家规定合法享受通行便利，却稀里糊涂成了“冤大头”，属实令人不解。对于此类问题，矛盾核心其实往往在于我们忽略了一个重要的关键点，那就是行驶证上标注的“车辆类型”，并非所有“皮卡”都能享受解禁便利。

皮卡解禁的正确说法应当是“轻型多用途货车的进城限制放宽”，重点在于车辆类型为“轻型多用途货车”，轻型普通货车、轻型栏板货车等类型不能享受该政策。尤其国标文件《多用途货车通用技术条件》出台后，为多用途货车单独成类提供了量化标准和科学依据，与其他轻型货车的界线非常明晰。

目前各城市发布的皮卡解禁通告中，绝大多数均以此为标准，明确车辆官方类别需为轻型多用途货车。部分直接使用“皮卡”这一称谓的城市，也会指出：皮卡是具有长头车身和驾驶室结构，核定乘坐人数小于或等于5人（含驾驶人）、驾驶室高度小于或等于2100mm、货厢栏板上端离地高度小于或等于1500mm、最大设计总质量小于或等于3500kg的载货汽车。

广大皮卡用户看到皮卡解禁相关信息后，往往会忽略交管部门对于皮卡定义和称谓的规范，默认为我们口中的皮卡都是解禁政策中适用的“轻型多用途货车”，然而“皮卡”这一称谓更多只是方便群众理解辨识的通俗叫法。造成这一矛盾的原因，一方面在于管理部门和广大群众对皮卡概念的认知差异，另一方面则是先前皮卡管理的不规范。

《多用途货车通用技术条件》出台前，我国对于皮卡没有明确的官方定义，只是笼统地归于轻型普通货车管理。这就造成了各地管理时，对于皮卡登记分类的不统一，皮卡登记类型栏填入轻型普通货车、轻型栏板货车、轻型多用途货车等均有可能。管理部门统一思想后，部分未能注意到该问题的用户，就遇到了兴高采烈地出门，交完罚款回家的尴尬情况。

如果我们的皮卡行驶证上登记的不是轻型多用途货车，上路行驶遇到了罚款扣分的情况，可以到当地较为综合的大型车管所咨询办理登记变更业务。根据各地区官方发布的通告显示，皮卡车主需携带机动车驾驶证、驾驶人身份证明及复印件、《书》等有效证件到场办理，符合办事流程的一般在受理后1个工作日内完成机动车驾驶证更换。需注意的是，更换驾驶证可能涉及验车环节，因此建议车主尽量将爱车恢复至原厂状态。