油改气多点好还是单点好,油改气能便宜多少

近年来我国汽车保有量直线上升，随着汽车的增加，随之而来的就是养车这个问题，养车不只包含保养维修车辆这么简单，马儿要在路上跑你当然要给马儿吃草，汽车也是这样，而且对于不同家庭来说能够承担的燃油费用也是不一样的。

当然也有一部分新能源车辆的使用费用不会太高，但是不管纯电动还是混合动力车型的车价也不是全部人能够承担的。在这方面聪明的国人早在几年前就发现油改气会省下不少费用，包括各地出租车以及公交车都或多或少有燃气车辆的身影，那么油改气到底是什么东东？单点和多点有什么区别呢？

油改气车辆储气罐

油改气简单来说就是给汽车加装一套完整的燃气系统，让发动机能够烧油也能烧天然气，让自己的车成为油气两用的车辆，当然其中的门道可没那么简单的两句话能说清楚的。油改气有两种方案，一种是单点喷射，其次是多点喷射，下面依次介绍。

多点喷射是每一气缸一个连接点，由电控系统采取电子喷射方式控制供气。多点系统是最早用于车辆中的油改气技术，它的优点在于有专门的燃气电脑控制天然气的喷射，更加专业，动力相对于单点来说较强（具体车辆调教也可能出现反差），因为喷射控制精确，所以更加省气。

多点改装套件

当然多点也有缺点，由于电脑控制精确，所以系统较为复杂，可靠性差，对于切换气的防冻液温度要求较高，防冻液温度过低是切换不了气的，还有多点系统对于调教人员专业度要求较高，虽然多点动力比单点强，但是若调不到最佳状态的话可能不如单点系统，大多数多点系统还需要对发动机进气道开孔以安装气管喷嘴，造成不可挽回的局面（后期更换进气道卖车的除外）。

单点喷射就较为简单了，它的供气方式大体管路与多点相同，唯独不同之处是喷气方式在节气门前方，在节气门前方安装一个环状喷嘴取代进气道打孔，同样气管也由多根变为一根，没有了专业的燃气电脑，变为简单的仿真器，也省去了专业的调教，很多人把油改气单点喷射戏称为傻瓜系统也不为过。

油改气单点套件

单点喷射的优点上面说了一部分，系统简单，便于调教，对改气技术人员要求不高，但缺点也是有的，它没有专门的电脑控制喷气，控制不够精确，所以天然气消耗量也是比较大，动力相对多点系统来说较弱。

最后，相对来说现在大多数人改气会选择单点系统，不管单点还是多点系统，只要调教专业改装专业今后省钱是没话说的，当然大家也要遵守当地相关法规合法备案，违法的事可不能做，有什么指教可以在评论区留言同小编讨论。