轮距与最小离地间隙的关系_轮距前后最小离地间隙是多少

【小白科 第 9 期】

杰哥最近又被鄙视

被约的妹子居然

嫌—他—短！

「你说的15，

难道是毫米吗？

以后别给我打电话了！」

被鄙视的杰哥，

还一脸懵逼：

「我是按网上教的方法测的！

如假包换！」

对于杰哥的冤枉

予墨我只有一句话

「网上的方法你也当真？」

比如在我们大汽车界

论车内空间

很多企业就把轴距搬出来

可是轴距真的代表空间吗？

别的不说

某致某8号称2.815米轴距

那后排空间

比很多2.7米轴距的车还差

这么多年过去了

很多人还以轴距来判断空间

今天予墨必须来和大家说说

汽车尺寸的那些事儿

穿越号第一站——汽车的关键尺寸

▼

翻开汽车网站和汽车品牌官网

我们能够看到的尺寸

基本只有

车长、车宽、车高和轴距

前后轮距、最小离地间隙等

但这些就是汽车的核心尺寸吗？

答案当然是否定的

这些不过是

工程师眼里的小儿科

在汽车设计中

围绕车辆的

通过性、安全性、舒适性

来分析和设计汽车各种尺寸

有些概念车很漂亮

但变成量产车就走形了

Why？

经过工程尺寸的校核与修正

这里长了一点那里短了一点

当初的美好感觉

就这么平白无故的

消失了

穿越号第二站——通过性相关尺寸

▼

一辆车具有基本通过性

越野车必须有极强的通过性

如何保证？

涉及通过性的尺寸

主要是

接近角、前悬长度、离地间隙

离去角、后悬长度、离地间隙

通过角、空载和满载最小离地间隙

对家用轿车来说

通过性尺寸差别不大

不必过分较真

正如

杰哥的尺寸虽短

对传宗接代却并无影响

如果杰哥以此为业

那就得和越野车一样

不可忽视

穿越号第三站——舒适性相关尺寸

▼

两条腿的男人好找

有「内涵」的男人难觅

想获得Xing福

女性同胞要有耐心

还有给自己试错的机会

寻人，时间是成本

买辆大尺寸的车，金钱是成本

要买辆大车，就意味着更多银子

厂家为了忽悠

总是把轴距搬出来说事儿

其实

轴距只是一个车内空间大的

条件之一

合理的布局更重要

在国外

我们能够查到每款车的

车内空间尺寸

比如这样的

有前后排的

头部尺寸、腿部尺寸

还有

车内空间纵向长度

横向长度

等等各种尺寸

但在国内

这些数据很难见到

实际上

汽车设计中一切都围绕

人

来布置车内装备

比如

座椅最靠前时

要满足那5%最矮个儿的操作便利

座椅最靠后时

要满足5%以上高个儿的操作便利

再比如

前排和后排横向是多宽

关系到你和媳妇儿的距离有多远

外侧肩膀是否有合理空间

还比如

车顶棚有多高

关系到你的头部空间

还有

仪表台要设计多高

距离驾驶员多远

方向盘要多大直径

制动踏板的高度是多少

......

一个轴距就能代表空间？

穿越号第四站——工程尺寸的真面目

▼

安全是一项系统工程

但某些尺寸很重要

以上提到的车内舒适性尺寸

比如

方向盘与驾驶员的距离

安全带车身安装点的高度与位置

车身侧面与乘员的距离

都在碰撞中起到关键作用

总而言之

经过工程师的各种纠结

最终一辆车设计完成后

其尺寸图是这样的

↑↑↑称之为总布置图

在汽车设计中

根据车型追求的不同

对各种尺寸

进行强化或妥协

要空间？要操控？要安全？

定位是什么

决定了车的各种尺寸长短

现在知道

为什么媳妇不嫌短

妹子却嫌短了吧！？

您有话要说？欢迎留言来PK！

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文/图：密斯.S

编辑：汪军艇

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