长安档次是最低的吗—长安低档车

说到汽车，就不可避免地讨论档次问题，汽车的档次还分很多种，如轿车档次高还是SUV档次高，奥迪A4档次高还是宝马3系档次高。我们今天来谈谈汽车品牌的档次，以BBA为例，现在的共识是奔驰档次比奥迪要高，这是品牌的档次认同，无关车型。

那么，如果说国产汽车品牌里，长安、吉利、比亚迪、奇瑞、长城谁的档次更高呢？

先说长安，长安近些年的发展可谓是突飞猛进。代表作逸动、CS75PLUS更是成为各自领域的畅销车型。无论是外观还是质量稳定性都广受好评。蓝鲸发动机也成为了长安汽车的一个符号，此外和爱信变速箱的合作，也让长安旗下诸多使用爱信变速箱的车型更具档次感。

除了普通车型，长安近些年还推出了UNI高端系列，外观颜值得到更大提升，虽然在汽车标志上长安没有像吉利、奇瑞和长城那样对高端车型进行了标志更换，但是车型的进步依然很大。

说吉利，吉利除了帝豪外，博越在SUV领域的表现也是相当不错。而在高端车领域，吉利领克可以说是一炮而红，目前来看领克几乎是国产高端车领域最成功的品牌。领克还不像是WET和UNI已经星途那么局限，领克不但有SUV车型，也有领克03这种轿车。不得不说，近些年国产车虽然进步明显，但是在轿车领域的知名车型很少，而领克03绝对算得上一个售价不低，而且销量可观的车型。

再说比亚迪，比亚迪虽然在燃油车领域成绩不突出，但是在电动车领域造诣深刻，比亚迪汉车型的推出，更是让比亚迪冲在了新能源车的科技前沿，刀片电池更是一度引发热议。目前，比亚迪汉的月销量高达8000辆，是少数能够上市不久就能达到如此高度的轿车车型。

说完比亚迪再说奇瑞，奇瑞这两年的确压力很大，不过好在及时更新换代，随着瑞虎7瑞虎8超能版上市，奇瑞的SUV车型布局更加丰富，星途也推出了不少的车型，尤其是十三四万就能买到的四驱车型，这应该是目前市面上不可多见的小十几万的四驱车。

奇瑞汽车的痛点是目前并没有特别具有代表性的车，不像我们说到哈弗就能想到哈弗H6，说到WEY能想到VV7，说到领克能想起领克03，说到比亚迪能想到比亚迪汉，但是说到奇瑞，似乎并不能直接说出“这个奇瑞的车型不错。”

最后，我们说长城，长城的哈弗、WEY甚至坦克目前的知名度都非常高，尤其是坦克300还出现了一车难求的现象，不过不知道为何明明是WEY车标卖的红火，坦克300硬是把车标改成了超胖符号的T车标，这波操作让人看不懂。

可以说，无论是比亚迪还是奇瑞，无论是长安还是长城，汽车的档次都在提升，而至于汽车品牌的高低，整个国产车行列的水平也是差距不大，至于到底谁高谁低这还得交给市场的认知，毕竟市场决定车企的生死存亡。