gl8对比嘉华谁耐用-别克gl8和吉利嘉际

随着二胎、三胎政策的发布，今年的高端家用MPV市场比过去任何一年都要热闹，以前国内的高端MPV市场一直是别克GL8一家独大的局面，随着起亚嘉华和丰田赛那的国产，如今的高端MPV市场俨然变成了神仙打架的局面，很多在30万左右价格区间想买MPV的消费者难免会在这三台车型中犹豫不决。

所以今天我们就从购买这类MPV的消费者最关注的智能、舒适和安全三个维度将这三款主流MPV放在一起进行一番实力比拼。出于公平起见，我们选择三款车型价格相近的版本（起亚嘉华2021款2.0T旗舰版、丰田赛那2021款2.5L混动豪华版和别克GL8 2022款 ES陆尊 653尊享型）进行较量，看看谁更胜一筹？

智能科技已经成为刚需

在如今的智能化时代，很多意欲购买中高端MPV的消费者也更加在意其整体的智能化配置，无论是全家出行还是商务接待都能体现其应有的价值，智能科技配置也逐渐成为了这类MPV客户的刚性需求之一。

相比丰田赛那和别克GL8，起亚嘉华全系标配12.3英寸双连屏、BLE蓝牙钥匙、百度智能互联系统3.0＋起亚全新车联网服务“Kia Connect”，车机系统功能更加丰富，并且配备了如KRELL（奇力）12扬声器音响等同级独有的功能配置，更能满足中高端MPV消费者的用车需求。

尤其是其配备的智能车机系统，可实现停车场自动支付服务(ETCP) 、外卖配送、流媒体、IOT车家互联，SOS紧急出动，云端OTA等功能，全系车型均配备同级首次搭载的三区全自动空调带空气净化功能。

在智能交互方面，起亚嘉华配备的三区语音识别可区分来自驾驶席、副驾驶席或后排的语音指令，除了常规的导航、电话功能外，还支持语音控制空调温度/风量、座椅加热/通风、开闭尾门、开闭车窗、搜索（天气/餐厅/违章/汇率等）。

不止如此，起亚嘉华还全系标配智能防夹双侧电动滑门、智能电动尾门等配置，在相近的价格前提下，和丰田赛那和别克GL8相比，起亚嘉华无论在车机功能的丰富程度、智能化配置的便利性还是智能语言交互方面都实现全面领先。

空间舒适性是核心诉求

对于一台MPV车型来讲，它需要承载的是全家或是一群人的出行需求，因此空间和舒适性的重要性不言而喻，宽敞的车内空间和较高的乘坐舒适性也是MPV的核心价值所在。

得益于全球模块化第三代i-GMP技术平台的加持，相比别克GL8和丰田赛那，起亚嘉华拥有更高的空间利用率和灵活性，同时在舒适性配置方面做的也更加出色，更能满足家用或商务等用车需求。

起亚嘉华的轴距达到了同级领先的3090mm，得益于短前悬的优势拥有比丰田赛那和别克GL8更高的车内空间利用率和更加丰富的储物空间，前后排触手可及之处均配备了非常多的杯架、储物槽和USB接口。

起亚嘉华的后备箱在常规状态下拥有627L的装载空间，同时还配备了第三排6:4下沉式隐藏座椅。当第三排座椅隐藏收纳后，可以实现纯平地板，装载空间更达到了令人惊叹的1793L。

除此之外，起亚嘉华的第二排座椅支持前后左右移动，座椅前后移动距离达到了同级领先，保障了第一、二、三排的横向空间和腿部空间。同时起亚嘉华的左右移动的功能也使中央通道更为宽敞，相比之下丰田赛那和别克GL8的第二排座椅只支持小范围的前后移动，在便利性方面稍有欠缺。

除了同级领先的整车空间和较大的空间利用率之外，起亚嘉华还拥有比另外两款车型更强的舒适性。首先起亚嘉华的前后排座椅均采用高级Nappa真皮包覆，第一、二排座椅均配备加热和通风功能。

此外，起亚嘉华的前排主/副驾分别支持多达12向和8向电动调节，而在更重要的第二排，其配备的一键式高端舒压座椅除了上述提到的前后左右移动外，还支持12向的电动调节和4向腿托调节和同级不多见的座椅高低调节，同时二、三排均配备遮阳帘和隐私玻璃，能够极大增添私密性。

说到舒适性就不得不提NVH，这方面起亚嘉华也是三款车型做的最好的那个。起亚嘉华在前隔板、翼子板、翼子板围板、翼子板上板、中央通道、中央底板底盖、车颈上板、后围板防尘等处均应用了同等级最高水准吸声材料，NVH水平领先大部分同级对手。

足够安全才能自在躺平

无论任何车型，安全性都是消费者最终是否决定下单的关键因素之一，尤其是对于一台需要承载很多人出行的MPV车型来讲，这台车往往关乎着全家人的身家性命，只有拥有足够的安全性全家人才能更加舒适自在的实现躺平。

首先是被动安全方面，起亚嘉华拥有基于起亚全球模块化第三代i-GMP技术平台打造的白车身，全车采用了14个热冲压(150K)钢板及大量的150K冷轧钢板，并且车身采用了冲击力分散结构构造、前多骨架结构设计、前侧双部件结构设计，实现了高刚度的结构设计，全系标配7个安全气囊/气帘，并且罕见的在第三排也配备了儿童座椅接口。

主动安全方面，起亚嘉华搭载的L2+级智能驾驶辅助系统配备同级车型中独有的ROA后排乘客遗忘提醒、SEA安全下车辅助、MCB多重防撞辅助、RCCA后方交叉防撞辅助等人性化的配置，在主动安全配置方面几乎做到了无微不至。

尤其是其配备的基于导航的NSCC智能巡航控制功能，在高速或汽车专用道行驶时，可以基于导航信息控制车辆速度，进入限速区间、弯道之前还可以根据导航信息自动调整巡航速度，通过后回复原先预设速度，在长途驾驶时有效降低驾驶员负担，同时也能避免高速驾驶一不小心的超速带来的罚单。

起亚嘉华在主/被动安全方面都做到了极致，主动安全方面该车也是同级别唯一全系标配功能齐全的L2+级智能驾驶辅助系统的车型，与丰田赛那和别克GL8两个主流竞争对手相比在安全性方面，尤其是主动安全配置占据绝对上风。

红点观察：

虽然是国内特供，但是别克GL8凭借其自身优秀的产品力和丰富的产品线几乎垄断了国内主流高端MPV市场，随着起亚嘉华和丰田赛那这两款全球车型的引入，别克GL8一家独大的局面即将改写。

起亚嘉华自1998年推出以来，已历经四代，一直在英、美、澳和韩国当地等市场持续热销，和丰田赛那相比，国内市场的起亚嘉华拥有全球一致品质，并且给出了一个非常具有诚意的价格，丰田赛那“网红”的身份使其在终端存在加价销售的现象，相比之下起亚嘉华无疑更具竞争力。

通过三款车型的在不同维度的综合对比可以发现，在相近的价格前提下，与别克GL8和丰田赛那相比，起亚嘉华无论在智能、舒适性还是安全性方面都是做的最好的那个，同时起亚嘉华也是三台车中购车门槛最低的那个，无疑更加值得推荐。