红旗最贵轿车1700万,红旗最贵轿车105亿

万达集团董事长王健林亲自带头坐红旗，并要求万达副总裁以上高管，全部换乘红旗汽车的消息不胫而走，一时间占据了各大网络板块的头条。

正所谓无风不起浪，老大坐红旗，员工如何站队的话题也成了吃瓜群众热议的焦点；万达的背景，员工选车也得掂量，比上不足比下有余，15万左右的员工预算最为靠谱。问题是，红旗车哪款最适合？各位看官，莫着急，且看笔者以下良心推荐。

第一款红旗H5

车主参考价：11.78万—14.58万

红旗H5，作为红旗品牌的纯正血统，不仅传承了经典大红旗设计思路，更敢于突破创新，一度被美誉为中国汽车界的设计典范。

外观上，整车大溜背式造型，灵动的侧部线条，贯穿门把手的上腰线，让车立刻活跃了起来，下腰线的遥相呼应，让车稳重踏实的质感之余不乏优雅。

前脸造型承袭家族化纵向格栅设计，“高山飞瀑，中流砥柱”的进气格栅，彰显大气、磅礴的中国传统文化；搭配银色镀铬线条装饰，简约而不简单。发动机舱盖以及中网中间标志性的红旗立标，格外显眼，辨识度极强，更有一种民族豪迈的气息。大灯造型线条细长、眼神凌厉，表现出了新时代的年轻活力。双条纹多辐式造型的19英寸轮圈，匹配225/45 R19的轮胎，大气十足，尽显豪车风范。

车身尺寸方面，长4945mm×宽1845 mm×高1470 mm，轴距2870 mm，这一尺寸决定了其标准B级车的空间属性，车身长度和轴距超过了同级别的雅阁、迈腾。

动力部分，2022款红旗H5有1.5T / 169马力和1.8T / 197马力 / 48V轻混两款，其中1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，，7速双离合变速箱，全系均采用前置前驱设计，发动机靠近驱动轮,动力传递效率高,燃油经济性好; NEDC百公里综合油耗测试仅6.2L;

另外1.8T发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩320N·m，配备48V轻混系统，6AT变速箱，NEDC百公里综合油耗测试仅6.4L; 全系前置前驱，麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，发动机等总成前置,增加前轴的负荷,提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性;这个表现在同级别中优势绝对可圈可点，而且48V轻混系统在同级别自主品牌轿车中更是凤毛麟角，这一独特的优势，无疑对消费者有强大的吸引力。

第二款车：红旗HS5

车主参考价：￥15.25万

红旗HS5上市以来，一直以红旗品牌销量“扛把子”的角色存在。

外观造型依旧延续红旗家族化设计风格，大尺寸的直瀑式进气格栅，红色贯穿式装饰彩条，格栅中间点缀中国红，彰显了红旗品牌。前脸的进气格栅两侧向外延展，与箭羽式造型大灯相连，沉稳霸气又多了些简约时尚。新款车身变化不大，圆润的线条，给人以亲和感和包容性； 双条纹多辐式轮毂造型，更加动感。

车身尺寸方面，红旗HS5作为中型SUV，长4760 mm *宽1907 mm *高1700mm，轴距为2870mm。超长的轴距，带来了超越同级的大空间。

动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，6挡手自一体变速箱，最大马力可达到224Ps，最大扭矩可达到340N·m，NEDC综合油耗最高仅8.2L/100km；仅从数据上看，这样的动力已经足以满足大部分车主，同时不错的燃油经济性更让车主欣慰。同时全系前置前驱，麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，既保证了驾乘空间舒适，又兼顾了稳定性。

红旗H5和红旗HS5作为红旗家族中中级轿车和中型SUV的代表作，无论是外观设计还是动力配置，在同级别中都占有相当霸气的一席之地；更重要的是15万左右的价位，对于员工预算的我们，价格还是在可控区间。所以，老板都换座驾了，作为员工的我们，还不马上站好队。