船用锚的种类及图片;船用锚的基本要求有哪些

我们传统印象中的锚顶部都有一个横杆，叫做海军锚，又称为普通锚。这种锚的特点是抓力大，适用于各种海底环境，但是收放不便，所以现代船只已经不使用这种锚了。为什么会这样呢？主要是由于当船舶下锚之前首先要根据水深和水底环境选择下锚的位置和下锚的长度，通常有礁石的地方是不能下锚的，这样一旦锚被礁石勾住就无法起锚，最终只得弃锚，这对于舰艇和船长来说都是不可以接受的，因为锚对于舰艇停泊安全相当的重要。

通常都是选择在水深6-20米的海域下锚，选好下锚位置后基本要选择至少3倍水深的锚链投入海中（复杂情况需要更多的锚链），此时要确保锚链呈直线均匀的散落在海床上，而不是堆砌在锚上，这样才是最安全的。

由于传统的海军锚顶部的横杆容易勾住海床上的礁石之类，所以现代使用的锚都不再是传统的有杆锚，而是使用无杆锚或霍尔锚，和海床的接触面都是一个水平的面，这样可以让锚十分稳当的直接坐在海床上，收锚时也很方便，不会勾住礁石。这里需要说的是舰艇收放锚都是一个非常重要的技术活，除了放锚要确定水深和水底环境以外，收锚时要缓缓启动锚机，绞盘慢慢将船舶拉到锚的正上方，只有确保船只在锚的垂直正上方时，才能继续往上收锚链。

正是由于锚以及锚链的重要性以及价格的昂贵，掉锚对于任何船只都是一次重大的事故，所以规范、准确的作业流程十分重要。现代舰艇之所以使用无杆锚主要就是为了更利于收锚。