g10外观内饰动力配置_g10外观内饰动力配置参数

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享一辆调表20多万公里的车，实在是太离谱了，调这么多以为别人都看不出来吗？

前两天受到一位粉丝大哥的委托，要替他检测一辆上汽大通G10，大哥是打算买来马上端午的时候带着家人出去旅游的，他说这辆车价格便宜，很划算。好家伙，这款车我平时都没咋见到过，而且各位网友估计也听得比较少吧？这是一款国产中大型MPV，空间非常大，很实用，并且它在二手车市场还挺火，因为这已经是阿豪我最近检测的第四辆同款车型了。

还记得上一次检测完这辆蓝色的大通G10，那位客户大哥最后办完过户还让我帮着开回自家小区，一问才知道大哥的还没有考下来。这个操作我就有点看不懂了，都没考下来先买车，难道是怕车被别人买走了？但上次那位大哥买的大通G10车况确实是不错的，今天这辆车就相当离谱了，大家听我慢慢道来。

这次因为粉丝大哥人在外地，表示当天检测时到不了现场，对于阿豪我来说客户到不了现场的区别就是检测完成过后是现场叙述车况，还是在电话里叙述车况的区别。当然，也遇到过有客户会想自己不到现场，检测师会不会跟卖家串通隐瞒车况，我想说这样干对检测师而言无疑搬起石头砸自己脚，只要发现一次，就在这个行业混不下了。那闲话少叙，马上就来看看今天的主角。

车辆款型:上汽大通G10 2018款 PLUS 1.9T 手动精英 柴油

出厂日期:2018年8月

表显里程:8.6万公里

新车指导价:16.68万

卖家报价：7万

不得不说国产车在保值率这款是真的差，这款车当时的落地价大概在18万左右的样子，现在才开了不到5年的时间，就亏了11万，算下来接近三分之二了，一般合资车5年也就亏一半。不过粉丝大哥表示，这就是他选择这辆车的理由，划算嘛。

老规矩还是先来看外观，可以看到前杠存在拆卸喷漆迹象，右前轮的内衬已不知去向。

接着漆膜仪打下来，发现铁件6个面存在喷漆修复，右前翼子板存在腻子修复，数值也达到1000多微米，喷漆面到还好，就是这个喷漆的工艺属实有点拙劣了，估计就是外面随便找了个修理厂做的。

给大家看一下细节图，就算再不懂车的人来看，都知道这漆喷的毫无美观可言，也不知道出自哪位大神之手，真想见识见识！现在搞汽修的“节操”已经掉到这么低了？

接着来到前部排查，可以看到水箱框架没有变形修复痕迹，前防撞钢梁固定螺丝没有拆卸痕迹。

左右两边前纵梁没有变形褶皱修复痕迹，排除前部有过重大碰撞历史。外观整体看下来只能说马马虎虎，虽然没有重大事故，但是漆面修复得很差，会影响一点价格。下面来检查发动机部分。

这款大通G10搭载的是一台1.9T四缸涡轮增压柴油发动机，最大马力150，最大扭矩350N·m，匹配6档手动变速箱，整体动力水平还算凑合，柴油机扭矩大，起步快，最重要是省油！

检测发动机细节，发现气门室盖以及前端盖存在明显的渗漏，看这漏的迹象已经存在很长时间了，都已经渗漏到发动机底部了，已经到了需要马上维修的地步了。按理说8万多公里的柴油车，还是手动挡的，不应该出这些问题啊，难道有调表？等会儿必须仔细检查一下。因为发动机纵置布局，变速箱只能待会顶起底盘来看。

接着检测油水易损件的状态，电瓶需要更换，刹车油还可以继续使用，右前轮胎也是需要立即更换了，侧面割裂严重，胎纹也磨损到了安全线了。看来这车后期需要整备投资的地方还不少，先记下来吧，一会儿再详细告诉粉丝大哥。接下来检查内饰。

打开车门坐进车内可以看到这辆国产MPV的内饰还行啊，看着比很多合资车都高档，用料也不差。马上来看看细节。

可以看到方向管柱、点烟器座等铁制部件没有锈蚀痕迹，座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，保险丝盒没有泥沙锈蚀痕迹。

拆掉门槛护板，内部空腔没有泥沙水渍的存在，排除有过水泡历史。

测试内饰功能按键，发现这辆车居然没有冷风，冷气打开测温计插进去今天多少度测温计多少度，是一点空调不给我蹭啊！这大热天的能不能加加氟修修压缩机呀，哎，后期又是一笔费用。

蹭不到空调就加快检测的步伐，实在是太热了。读取OBD数据，好家伙，实际里程32万公里，但是目前仪表显示公里数仅为8.6万公里。我就说嘛，一辆几乎以商用为主的MPV，怎么可能5年就开了8万多公里？

虽然前面在检测发动机工况时，我已经猜到了有调表的可能性，但没想到能调24万公里下来，这可能是阿豪检测这么多的二手车里面，最离谱的调表了！难怪能把手动挡的柴油车干到漏油这么严重。不过不到5年的时间能开32万公里，估计原车主早就挣得盆满钵满了吧？

随后我通过后台查询的维修记录里也显示出了里程数，2020年的时候就已经是12万公里了，而且在12万公里的时候已经报废一个变速箱了，更换了变速箱总成，这又行驶了20万公里，发动机变速箱的工况可想而知。看来买这种商用MPV，真得慎重啊。

接下来去修理厂上架检测底盘的路上，粉丝大哥刚好打来电话询问检测得怎么样了，我便说到就剩底盘没有看了，我心想等看完底盘跟卖家分开了再跟粉丝大哥电话沟通，当着人家面揭人老底，害怕挨揍啊。结果粉丝大哥却很直接，问我表有没有调过，发动机有没有漏油？随即我嘴角一抽，因为卖家也在旁边，当着卖家的面说出来阿豪感觉有点尴尬，但也管不了那么多了，客户就是上帝嘛。我便说出了表是调过的，实表已经32万公里了，发动机目前也存在多处渗漏，变速箱换过，外观的漆面修复很敷衍等问题。粉丝大哥听完之后表示底盘不需要看了，这辆车他不准备买了。最后我瑟瑟发抖地在去修理店的半路上跟卖家分道扬镳了，还好，有惊无险，卖家只是冷眼看了我一下，并没有要揍我的意思。

回去的路上我顺手查了一下同款车在网上的报价，可以看到价格还是蛮高的，而且车源很少，都要卖8万多的样子，成交价肯定会低一点，但是今天这辆7万的价格显然是低于正常市场价的，所以事出其反必有妖！大家看到这种低于正常市场价的二手车，还是离远一点吧，不要想着在“专家”的手里捡漏，人家二手车商家是靠这个吃饭的！

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，阿豪我读书少修车多，写得不好的地方还请大家批评指正。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我哦，咱们下次再见。