荣威i5车身强度-荣威i5极限测试

不久前，2023款上汽荣威i5正式上市。作为一款主流A级家用轿车，改款的荣威i5继续维持着10万以内的售价，新车价格区间为6.89-9.09万元。在汽车行业内卷愈演愈烈的当下，手握不到10万的预算买一辆荣威i5，对家庭用户来说是不是一个好选择？

众所周知，空间的大小与否，是消费者用来检验一台家用轿车是否称职的重要标准。

新荣威i5的长宽高分别为4676/1838/1498mm，轴距为2680mm。从尺寸数据来看，尽管新车的车身三围均比老款有了微弱的增长，轴距则保持不变，但是可以判断在乘坐空间方面，新款和老款大差不差，按照老款的空间情况，新荣威i5应该也不会让人失望，而车身尺寸的小幅增长主要体现在外观造型的变化上。

作为一款A级轿车，新荣威i5拥有860mm的后排间距。与此同时，54mm的膝部空间以及1415mm的肩部空间，即便后排容纳3位标准身高体重的成人，也还能保证各自的舒适乘坐。

在拓宽空间体验的基础上，新荣威i5也考虑到乘坐品质的提升，采用了符合人机工程学和亚洲人体样本设计的座椅，匹配国人腰部曲线，运用坐垫低硬度、靠背中硬度、侧翼高硬度的三重硬度，标配100mm超宽侧翼和20mm的填充层，强化了座椅的包裹性和支撑性。

作为一款主流家轿，新荣威i5尽可能地挖掘出满足日常储物收纳的空间，据统计，整个座舱内部的储物空间多达21处，如车门扶手收纳格、隐藏式杯架、Pocket口袋收纳格等等。后备厢容积为422L，周末一家人出游的行李装载也能应付。另外，荣威i5支持后排座椅放倒，可以装载一些大件家具。

新荣威i5取消原来1.5T的动力，只保留了1.5L的版本，我认为上汽的做法是可以被理解的。一方面，本来1.5L版本的销量占比就更高，取消1.5T版本，可以把资源集中投放在1.5L车型上，从而降低整个车系的售价区间，让新荣威i5的价格更接地气。另一方面，1.5L动力的油耗表现要更低，满足平民百姓对于一台家用轿车的用车成本控制。

事实上，新荣威i5的1.5L发动机也有所升级，型号为15FCD的全新1.5L发动机采用全铝材质，较15S4C的老款减重5kg，最大马力为129Ps，峰值扭矩达158N·m，比老款分别增加了9Ps和8N·m。性能参数与1.6L的轩逸旗鼓相当，高于1.5L的卡罗拉。

这款1.5L发动机匹配的是重新调校的5MT/ CVT（模拟8速）变速箱，动力响应更快，工作效率更高。其中CVT变速箱的液力变矩器新增微滑磨功能，换挡的平顺性有所提升。值得一提的是，新调校的动力系统提升了荣威i5的性能之余，燃油经济性反而有所提升。以手动版本为例，老款1.5L的WLTC百公里综合油耗为6.1L，新款则为5.98L。

新款荣威i5加入了EGR废气循环系统，这使得综合工况下的油耗降低2%。CVT版本的WLTC综合油耗为6.38L/100km，对于一台主流家用车来说，这样的油耗水平是符合预期的。

起售价不到7万的新荣威i5，一台正儿八经的传统三厢A级轿车，在安全性方面能否做到不妥协，这是消费者颇为关心的问题。事实上，即便是售价6.89万的入门款，荣威i5也标配了主副驾安全气囊、胎压监测、上坡辅助、倒车雷达、无匙进入及无匙启动、后排出风口等等。

相比老款，新荣威i5的入门款指导价贵了1千元，溢价除了是外观进化和动力升级之外，主要配置上还新增了定速巡航、CarPlay/CarLife/HiCar/原厂手机互联映射功能、双10.25英寸高清双联屏等，对预算有限的用户来说，这个版本很具有性价比优势。

售价9万出头的旗舰版，除了基础的黑色内饰外，还提供了专属的黑/棕双拼配色，满足不同用户的个性化和高端化需求。轮胎则从16吋升级到17吋规格，并且配有前排侧气囊和前后排头部气囊，还有一整套的L2级别驾驶辅助系统，如车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等，这些都是当前消费者颇为看重的科技配置。

配合高强度钢笼式车身，新款荣威i5车身扭转刚度比老款提升了7.2%，强化了车辆在通过一些崎岖路况时的车身刚性，减少车身变形，同时抑制在车辆冲击时产生的持续震动和异响，车身安全性和行驶品质感都有所强化。

智能化方面，新款荣威i5旗舰版的倒车影像升级为360度全景影像且带540度透明底盘功能；斑马智行智能交互系统，可语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等操作；像前排座椅加热、主驾电动调节，后排中央扶手及杯架、OTA升级、Wi-Fi热点等等，通通都没有缺席，在性价比之上，多了一些品质享受。

消费者选择入手一辆合适的家用车，无非是围绕几大维度，优先考虑经济性、安全性和舒适性，车辆的品质感和可靠性则是加分项。新款荣威i5在这几个方面都做到了不错的水平，外观升级、性能升级，加上不到7万元的起售价，对于那些预算有限的家庭消费者来说，荣威i5是一个值得考虑的不错的选择。