比亚迪宋油电混合2023款参数配置_混动汽车电池寿命

9月26日，比亚迪的冠军车型宋Pro家族又新增了一款车型——宋Pro DM-i冠军版71KM领航型。新车作为全系最入门的车型，它的官方指导价仅为12.98万元。

另外，在2023年12月31日前完成购车开票的用户还可以享受冠军金融礼（首付低至15%，期限至长60期或24期0息）、冠军无忧礼（非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），整车保修期6年或15万公里），以及冠军智联礼（终身免费OTA系统升级、终身免费基础流量服务、全系2年免费云服务、全系2年免费车机流量）等多重购车权益。

外观设计方面，宋Pro DM-i冠军版71KM领航型采用了比亚迪王朝系列车型标志性的“Dragon Face”设计语言。作为新增细分车型，新车的车身规格与现款车型完全一致，它的长宽高分别为4738mm、1860mm、1710mm，轴距为2712mm。

宋Pro DM-i冠军版71KM领航型最新的耀动龙形前脸采用了大尺寸的龙鳞六边形点阵格栅，进气格栅与发动机盖之间则通过带有“宋”logo的贯穿式银色哑光镀铬装饰条，连通两端的龙爪大灯。

宋Pro DM-i冠军版71KM领航型的车身侧面与现款车型完全一致，它最显眼的地方无疑就是D柱与尾箱衔接处的银色立体龙鳍D柱装甲饰板，这一设计让新车车身侧面显得非常有辨识度。

宋Pro DM-i冠军版71KM领航型的车尾采用了时下流行的光贯穿式尾灯设计。有意思的是，比亚迪早在十几年前的秦DM上就采用了贯穿式尾灯。教授没记错的话，比亚迪应该是最早采用贯穿式尾灯设计的车型。

内饰方面，宋Pro DM-i冠军版71KM领航型的车内整体沿用了王朝家族的设计风格。新车中控台上配备了8.8英寸组合式仪表盘和10.1英寸的中控屏。新车的屏幕尺寸并不算大，但它标配了DiLink4.0智能网联系统，也称得上是“麻雀虽小，五脏俱全”。

DiLink4.0智能网联系统采用了全新的系统UI界面，支持双音区语音交互、比亚迪智能云服务、智能快捷负一屏、在线智慧导航、分屏显示、车载WiFi、4G网络服务等实用性极强的功能，其自带的车载K歌娱乐系统还能够选装车载K歌麦克风。

乘坐体验方面，宋Pro DM-i冠军版71KM领航型配备了一体式龙脊座椅，其中主驾驶位支持6向电动调节，副驾驶位则支持4向手动调节。它的后排座椅也支持4/6比例放倒以及角度调节。

至于乘坐空间，宋Pro DM-i冠军版71KM领航型的车身规格与现款车型完全一致，而宋Pro已经是紧凑级SUV市场上的一款经典车型。因此，大家并不需要太过担心它的空间表现。

作为一款主打家用的新能源SUV，宋Pro DM-i冠军版71KM领航型的动力系统绝对是它的一大卖点。事实上我们从新车的命名上就已经能够知道它搭载了怎样的动力系统。

宋Pro DM-i冠军版71KM领航型顾名思义，它搭载了比亚迪引以为傲的DM-i超级混动系统。这套系统由主要由骁云-插混专用1.5L发动机、容量为12.9kWh的DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及一台布局在前轴的永磁同步电机组成。

其中，发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m；电机最大功率为145kW，最大扭矩达到了325N·m。新车0-100km/h加速时间只需要8.3秒，在NEDC工况下可以达到71km的纯电续航里程，综合续航里程则能够轻松突破1000km。

在教授看来，宋Pro DM-i冠军版71KM领航型作为全系最低配车型，唯一名不副实的或许就是“领航”这两个字。它虽然名为“领航”实际上却只配备了相对较为基础的定速巡航，并不具备L2级别的智能驾驶能力，但考虑到售价，也还是可以接受的。

在教授看来，宋Pro DM-i冠军版71KM领航型在宋家族的定位，就像是当年秦家族的“998”秦PLUS 冠军版 DM-i 55KM领先型。它们在配置上确实没有太大的亮点，但极度务实的特征却成就了它们的江湖地位。

纵观此前中国主流的销冠车型，无论是朗逸、轩逸，还是哈弗H6，它们的配置表现都不是特别出彩，如今的秦PLUS、宋Pro也是如此。显然，相比起过剩的配置，务实带来的高性价比才是目前主流消费者看重的东西。