标志208二手车怎么样值得买吗(标志208二手车怎么样值得买吗知乎)

小型车市场的萎靡已经持续了很多年，究其缘由，消费升级导致小型车市场需求降低是一方面，售价低廉导致小型车利润微薄则是另一方面。目前来看，整个小型车市场已经没有多少产品可选，并且呈现出了高度固化的市场格局，丰田致炫/致享/威驰/威驰FS、本田飞度/LIFE占据了细分市场的绝大多数份额。

对于部分消费者而言，这并非好消息。如今要买到一辆个性、有趣的小车，只能寄希望于二手车市场，这何尝不是一种悲哀。不过，惊喜总是在不经意间降临。近日，有网友拍摄到了全新一代标致208在国内的路试谍照。虽说现在还无法确定标致208是否会国产，但考虑到神龙汽车为了复兴所做出的种种举措，新车国产的概率并不低。

在笔者看来，标致208与致炫、飞度等廉价小型车有着非常明显的差异化，它所呈现出的产品特征也极具吸引力。

我们知道，由于成本所限，传统小型车往往非常廉价，但标致208却呈现出了完全不同的一面。首先，其姿态灵动，曲面流畅，视觉效果动感且时尚。细节处，标志性的狮爪大灯极具攻击性，为略显萌态的车身增添了些许气势；17寸轮毂同级少见，双五辐设计也足够高级；GT Line车型还加入了黑色轮毂，颇有几分跨界车的味道。

其次，标致208的车厢氛围科技且前卫，极具设计感，远非同级其他车型可以比拟。整个内饰层次分明，和谐统一。仪表采用了高于方向盘的设计，便于信息的读取；中控屏偏向驾驶员一侧，提升了行驶安全性的同时，也强化了运动氛围；大量功能都保留了物理按键，并且仿照飞机按键设计，使用便利度和视觉效果都无可挑剔。

除此之外，标致208还配备了全液晶仪表、无线充电、自动空调、自动泊车等高级配置。可以说，其车厢质感已经达到了豪华车的级别。

最重要的是，标致208的动态表现令人期待。新车搭载了1.2T三缸发动机，并提供了三种动力输出：56kW车型匹配5速手动变速箱；74kW车型匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱；96kW车型则匹配8速自动变速箱。如此动力规格，堪称同级唯一。与此同时，得益于CMF平台的使用，标致208在轻量化、空气动力学、传动效率等方面都有着更好的表现，进一步提升了整车的动态表现。在2020年欧洲年度车的评选中，标致208击败特斯拉Model 3、保时捷Taycan等产品当选，也足以证明其强大的产品实力。

当然，如此“完美”的标致208，大概率不会“原汁原味”引入国内市场，毕竟其海外版本的起售价已经达到了16265英镑，折合人民币14.7万元。在国内汽车消费市场，一辆小型车卖到这一价格，是绝对不会被市场接受的。

但是，标致208仍然值得我们期待，原因在于，它的底子足够优秀，造型设计、内饰质感、动态操控等，都要远优于目前国内在售的同级产品。GT Line套件、各项舒适和科技配置、AT变速箱等都可以被“阉割”，只要最终的售价合理有诚意，它仍然是一款值得广大车迷等待的产品。

至于三缸发动机的问题，暂且不论标致的三缸机获奖无数，在10万元以内的小型车市场，这台1.2T发动机甚至还能算得上是优势——有了涡轮的加持之后，其动力性表现要优于搭载自吸发动机的同级车型。而更出色的动力表现，对于注重驾驶性的运动小车来说，无疑是一个加分项。

写在最后

如今的小型车市场实在太过乏味，致炫迟迟不肯换代，飞度缺失了原本的乐趣，马自达2、嘉年华等产品消失在历史的长河中。此时，如果标致208顺利进入国内市场，将弥补入门级运动小车的空白，这或许对于神龙汽车销量表现的提振作用不大，但有助于品牌美誉度和市场声量的提升，是一个双赢的举措。更多的希望在于，标致208的国产时间能够早一点，惊喜能够多一点。