宝骏悦也是大众的车,宝骏悦也是大众的车吗

宝骏悦也虽然上市时间才1个月，但是在汽车市场中热度蛮高的，很多年轻人都喜欢上了这款造型个性的全新电动车。具体到销量方面，宝骏悦也正式上市后供不应求，原本设定的6月销量目标是2000台，可现在6月还没过完宝骏悦也的销量目标就超额完成，总销量也已经达到3500台。最近宝骏悦也又在香港街头走红了，因为有一位宝骏车主把宝骏悦也开到了香港街头，引发了香港市民的围观。

其实现在在海外或港澳街头已经能够看到不少国产新能源车，除了宝骏悦也之外，比亚迪元PLUS在海外化身ATTO 3，远销海外多个国家；蔚来、零跑、岚图等车企，也在国外设立了自家的门店。换句话说，现在中国新能源车已经崛起、并走向世界了。

有人可能会好奇：为什么在新能源车时代，中国新能源车能够快速走向世界呢？我们不妨以这次在香港街头成为“明星”的宝骏悦也为例，看看中国品牌电动车现在都做到什么程度了。

宝骏悦也的定价并不算高，指导价为7.98万-8.98万，就算加上提车时的各项花费，提一款宝骏悦也回家也就需要10万左右。但大多数海外品牌的电动车定价可不算便宜，特斯拉Model 3的入门配置车型定价超过23万；大众ID.3起步价超过16万，顶配车型接近20万。

大家也别觉得宝骏悦也定价接地气，产品力表现就一般了，恰恰相反的是，宝骏悦也的实力堪称越级。设计方面，宝骏悦也尺寸小巧但是个性化程度很高，采用和奔驰大G、JEEP牧马人、铃木吉姆尼等硬派车型类似的方盒子造型，第一眼就让人印象深刻，停在街道上吸睛能力很高。

宝骏悦也还有一点和很多车型不同，那就是这款车可玩性也很高。宝骏官方主动支持改装，推出了很多官方改装车，本月内还推出了“卫士版”改装套件，让用户可以根据实际需求自由升级，这一点大众ID.3、特斯拉Model 3都做不到。

宝骏悦也能定制的地方还不只有外观套件，在车尾，宝骏悦也有独特的Car-watch，这是行业首创功能，远看时如同硬派车型的“小书包”。走近后会发现，宝骏悦也的车尾有一块类似Apple watch的表屏，也能定制文字、图案、视频等内容，把这款车变成了移动的社交名片。

除了设计有特点之外，宝骏悦也的配置也不低。比如很多年轻人追求的智能辅助驾驶系统，宝骏悦也就有提供，还达到L2级。这款车的智驾系统拥有大疆技术加持，采用和特斯拉相同的单目摄像头方案，还可以实现全场景自动泊车，新手司机不用再担心停车难了。比较高阶的遥控泊车、自动泊车，宝骏悦也同样有搭载，面对狭窄车位时可以先下车再将车辆遥控泊入车位。

在座舱内部，宝骏悦也还配备有双联屏，全液晶仪表盘和多媒体屏幕的尺寸都达到10.25英寸，提升了座舱内的科技感。屏幕内还搭载了五菱自主研发的Kios车机系统，可以语音控车，还支持可见即可说，屏幕上显示第三方音乐APP时，也能语音切换当前播放的音乐或歌单。

毫不夸张地说，中国新能源车市场是全球各个新能源车细分市场中竞争最激烈的地方，这也促使了中国车企在造车时更“内卷”。宝骏悦也就是一个好例子，定价不足10万，却拥有个性的外观、出色的可玩性以及丰富的配置。反观海外车企，却基本没有和宝骏悦也一样定价亲民还产品力出色的车型，所以这也就不难理解，为什么中国新能源车能够快速地走向世界了。