新款帕拉丁跟日产没关系(新款帕拉丁跟日产没关系吧)

刚刚从前方得到消息，2023款的日产“帕拉丁”已经正式进店，此次复产，日产更是做了全方位的升级改造，不只限于外观和内饰，包括动力系统，而且为了提升它的辨识度，新车也首次采用了全新的LOGO，带来了前所未有的“精气神”！但也是因为这款车的官宣，东风日产途达将结束它在国内市场上的生涯，原来这才是日产的“如意算盘”！

虽说是经典车型的复产，但从整个风格上看与印象中的“帕拉丁”还是存在明显的区别，当然，这样做的目的就是为了更适合目前汽车市场的发展。同时也能够很好的填补途达停产的空缺。先看前脸，依旧是我们熟悉的V-motion的格栅，小伙伴们可以参照新奇骏，中网除了增加了多幅式的装饰带以外还在内部加入了多组打孔的造型，整个气场瞬间拉满。此外这款车的大灯也更加复杂，周围的半闭合式的行车灯与新逍客比较相似，但比后者要复杂太多了，双LED的主灯也成为了这款车的标配！前包围上也是以更高的时尚性出现在我们面前，和以往那种粗放的设计形成了鲜明对比！

整个侧面完全可以称之为途达的升级版。首先会给人一种厚重质感！尺寸方面，它的长度4883毫米，轴距2850毫米，是中型车的黄金尺寸，在同级别的竞争中不算最出色，但也能够轻松排到前三名。我们在侧面上还看到了更多途达的元素，比如前后隆起的轮眉就几乎保持了一致！车尾，顶部延伸出来的超大尺寸尾翼也带来了运动感的一面，梯字型的方向尾灯更符合这款车的定位，另外它的后包围也并没有做更多的强化，反倒是以时尚性为主要元素。

内饰上，这款全新一代的“帕拉丁”着实会让人有些意外，最大的变化就是品质上的提升。整个材料都是采用了高级别软质材料组成。而且就连缝线间的处理也都做的恰到好处。另外全系标配了液晶仪表盘，以往横向的多媒体屏也换成了竖排设计，电子档杆也是接近了途乐的元素。我们还注意到在副驾驶的位置上还增加了菱形的波纹元素，与整个车门内衬也正好形成呼应。功能配置目前还有待官方揭晓！

动力上，这款车也是背靠日产、三菱、雷诺的强大靠山，首次匹配了来自沈阳三菱的2.0T引擎，其中最大马力达到了228匹，最大扭矩360牛米，变速箱也换成了德国ZF的8AT！在专业性方面，这款车依旧是非承载车身架构搭配前独立悬挂以及三把差速锁，越野实力可见一斑。根据媒体们的预测这款车的价格或在15万左右，目前首批车型已经陆续进店，有望在月底前与大家见面！