福特雷鸟12代车型介绍-福特雷鸟12代车型介绍图片

第一代福特雷鸟是福特为1955至1957车型年生产的双座敞篷车，这是自1938年以来的第一款双座福特车型。

这款车被福特称为“杰出的个人汽车”，这辆车以20世纪30年代定制跑车的传统为基础，但主要由现有部件构成，标志着个人豪华车作为美国大众市场细分发展迈出了第一步。雷鸟虽然在其时代重量轻，配备了标准的V8发动机，但它更注重驾驶员的舒适性，而不是速度，它不是克尔维特或欧洲跑车的直接对手。但雷鸟被证明比克尔维特更适合美国市场，其销量为16155辆，而1955年销量为674辆。

1955年车型历史：

1955款福特雷鸟敞篷版

1954年2月20日，福特在底特律车展上推出了雷鸟车型。第一辆量产车于1954年9月9日下线，并于1954年10月22日以1955年车型的形式上市销售，销售异常火爆；在销售的头十天里，有3500份订单。虽然只计划生产10000辆，但1955年共售出16155辆汽车，标价为2944美元（预计今天售价为29780美元）。

1955款福特雷鸟硬顶跑车

雷鸟车型配备了挡泥板裙板和可拆卸的玻璃纤维车顶作为标准设备，织物敞篷车顶作为通常指定的选项。发动机是福特的4.78升OHV 292 Y型块V8发动机，综合油耗13升/100公里。排气管通过螺栓固定在后保险杠上的两个保险杠防护罩排出。

1955款福特雷鸟内饰

这辆车使用了现有的底盘和悬架设计以及现成的福特机械部件。它采用了车身对框架技术，采用了福特标准设计的一个版本，轴距为2.59米，与克尔维特的轴距相同。该发动机与福特玛蒂自动或手动超速变速器相匹配，该车配有四向电动座椅和按钮式车门把手。其他独特的功能是伸缩式方向盘和转速表。

1955款福特雷鸟引擎

这是那个时代罕见的双座车，它被设计成轻快的豪华旅行车，而不是跑车，最高时速可到185公里/小时。

1956年车型历史：

1957款福特雷鸟

1956款福特雷鸟内饰

在1956年的车型中，增加了更多的后备箱空间，备胎安装在外部（这有助于释放后备箱空间），排气口移到保险杠末端，前轮后面增加了通风口，以改善座舱通风。为了在可拆卸硬顶到位的情况下提高后侧板的可视性，“舷窗”车窗作为标准配置。另外还增加了一个5.1升的Y型块V8引擎作为选装配置。1956年的总产量为15631辆，销量也是三款2座雷鸟车型中最低的。

1957年车型历史：

1957款福特雷鸟

1957款福特雷鸟内饰

对于1957年的车型，前保险杠进行了重塑，格栅和尾翼变大，并安装了更大的尾灯。备胎移回到行李箱内部，行李箱经过重新设计，可以垂直安装。侧面的“雷鸟”脚本从鳍移至前挡泥板。一种新的选项配置是“Dial-o-Matic”4向电动座椅，当点火开关关闭时，它会向后移动，以方便进出。除了标准的292和可选装的312发动机外，还提供了312发动机的更高性能版本，包括两台配备4档Holley化油器的McCulloch/Paxton离心增压器，额定输出功率分别是300马力与340马力。1957年的销量为21380辆，其中包括由于1958年的车型推迟了三个月的生产。1957年的雷鸟车型是福特在1982年福特EXP之前售出的最后一款双座车。