大众汽车系列大全(大众汽车系列大全字母标志)
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 在新能源大潮和新势力品牌的双重挤压下，传统合资品牌在国内市场的“舒适区”正在减小。从2023年下半年开始，以别克和雪佛兰为代表的部分美系合资品牌，通过大力度短期官降措施打出了拼价格的底牌。在短期的价格刺激之后，长期则更需要新产品的支撑。粗略统计，2023年第四季度的美系品牌国内新车型推出不会偃旗息鼓。本篇文章让我们一起看看，那些有望在第四季度亮相的美系品牌重点新车。
随着时间的推进，此前仅有海外伪装谍照的凯迪拉克全新电动中型SUV曝光了国产版实车图。 该车英文名为OPTIQ，中文名大概率会延续LYRIQ锐歌开启的“歌”字辈定名规则，有望在11月宣布上市。
OPTIQ双电机四驱版实车图
OPTIQ基于通用汽车纯电奥特能平台开发，定位在凯迪拉克LYRIQ锐歌之下，未来有望与特斯拉Model Y等车型具有竞争关系。此前，凯迪拉克OPTIQ单电机版和双电机版实车图均已曝光，该车前脸延续LYRIQ锐歌设计风格，可提供19英寸和20英寸两种尺寸轮辋，轮胎规格分别为245/55 R19和245/50 R20。
单电机150千瓦车型
单电机180千瓦车型
OPTIQ提供单电机两驱和双电机四驱车型。单电机两驱版最大功率分为150千瓦和180千瓦两种；双电机四驱版前电机最大功率为143千瓦，后电机最大功率为68千瓦。电池均匹配由时代上汽动力电池有限公司提供的三元锂电池组。续航里程预计在500-600公里。
尽管基于奥特能平台开发的电动新车被排上重要日程，不过燃油车市场对于凯迪拉克仍是重点。近一年的销量统计显示，凯迪拉克CT5以该品牌销量第一的成绩成为销量基石，预计其中期改款车型有望在年内国产发布。
以上配图为2023北美车展发布的新款CT5美版车型
新款CT5国产版车型前脸细节
作为中期改款车型，新款CT5前脸向最新家族化设计风格靠拢，采用全新前格栅内部细节和竖向排列前灯组，取消现款车型使用的分体式前灯组结构，前脸风格与新一代CT6、新款XT4等凯迪拉克最新车型类似。同时，新款CT5继续提供V运动套件可选，包括黑格式前格栅、运动型轮辋、熏黑尾灯、尾部扰流板和车身细节黑化等。
以上配图为新款CT5美版车型内饰官图
此前，国产新款CT5部分配置信息在网络上曝光。作为主要升级，新车将配备33英寸9K曲面连体屏、矩阵大灯/流水转向灯、AKG音响等。
新款CT5部分新增配置
新款CT5豪华型配置增减项目
新款CT5尊贵型配置增减项目
新款CT5铂金型和铂金超级辅助驾驶版配置增减项目
具体来看，此前曝光的国产新款CT5配置信息涉及豪华型、尊贵型、铂金型和铂金超级辅助驾驶版，四个款型均新增矩阵大灯/流水转向灯，并使用AKG音响替代BOSE音响系统。同时，新款CT5豪华型增加侧盲区预警和手机无线充电，取消前排座椅通风。新款CT5尊贵型新增360度全景影像、行车记录仪、自动泊车、流媒体内后视镜和手机无线充电。此外，新款CT5尊贵型、铂金型和铂金超级辅助驾驶版均取消负离子发生器。
以上为此前曝光的CT5 1.5T实车图，尾标从2.0T车型的28T调整为25T
目前，新款CT5动力信息暂未曝光。预计将继续搭载2.0T发动机，传动系统匹配10速手自一体箱。此前，凯迪拉克曾申报了CT5 1.5T车型，预计该动力车型将成为CT5系列的新增入门车款，其指导价或比2.0T车型进一步降低，从而拉低CT5系列的价格门槛。
在9月中旬举行的2023北美国际车展上，新一代雪佛兰巡领者（Traverse）已正式发布。该车为巡领者系列的第三代产品，产品定位为中大型SUV，在雪佛兰品牌SUV产品线处在开拓者（Blazer）和Tahoe之间。此前，新一代巡领者国内测试谍照已被曝光，或许代表着该车将被引入国产。
现场展车为新一代雪佛兰巡领者Z71
新老巡领者外观对比
新一代巡领者外观采用雪佛兰最新家族化设计风格，提供分体式前灯组、大尺寸前格栅和L形尾灯组等。作为设计特征的延续，前倾式C柱和熏黑式D柱在新一代巡领者上继续体现。车身颜色方面，新一代巡领者新增湖蓝色、星辰灰色和青铜色3款新外观配色，可选外观配色共7款。
3款新增配色
新一代巡领者4个可选款型，Z71为新增越野套件车型
以上为新一代巡领者Z71官图
除普通版和RS运动套件车型外，新一代巡领者新增Z71越野套件车型。与普通版车型相比，新一代巡领者Z71升级有新造型前后保险杠（标配红色拖车钩），从而增加其接近角和离去角。同时，该车配备专属造型18英寸轮辋和全地形轮胎，底盘离地间隙相比普通版提高1英寸（25.4毫米），并标配越野化调校的减振器、地形选择系统、陡坡缓降和拖车套件（牵引质量为2268公斤）。
新一代巡领者RS内饰
前代巡领者内饰
通过与前代车型对比来看，新一代巡领者车内主要变化为中控台全新17.7英寸双连屏，新增手机无线充电和车载Wi-Fi热点，全车标配6个USB接口。同时，该车采用全新怀挡式换挡方式，可选7座或8座布局，最大后备厢储物容积为2764升。
配置方面，新一代巡领者在驾驶辅助系统方面得到升级，标配自动紧急制动、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、远光灯辅助、跟车距离提示等功能。此外，该车还可选装Super Cruise超级辅助驾驶系统。
新一代巡领者换装全新2.5升四缸涡轮增压发动机，取代前代车型使用的3.6升V6自然吸气发动机。全新2.5T发动机预估最大功率为235千瓦，峰值扭矩为429牛·米。对比来看，前代巡领者搭载的3.6升V6发动机最大功率210千瓦，峰值扭矩361牛·米。与2.5T发动机匹配的传动系统为8速自动变速箱。
新一代雪佛兰巡领者国内伪装谍照
以上为此前网络上曝光的雪佛兰“产品投放规划”
有消息称，引入国内的新一代巡领者将换装油电混动系统，内部定位为雪佛兰国产SUV的旗舰车型，Z71越野版车型或同步引入。
作为雪佛兰探界者系列最新的第四代产品，其国产版实车早于海外市场提前曝光。目前国内在售国产探界者指导价区间在16.99万-23.99万元，其定价范围已与主流合资品牌紧凑型SUV有所重叠。
新一代探界者实车图
2023款 探界者 1.5T 驭界版
与目前在售车型对比可见，新一代探界者前脸采用分体式前灯组和双层前格栅设计，该造型特征也是时下雪佛兰最新家族化风格。同时，新一代探界者整体车身线条更加硬朗，相比在售车型的硬派风格略有增加。
新一代探界者实车图
2023款 探界者 1.5T 驭界版
雪佛兰星迈罗
新一代探界者尾灯组采用L形设计，与星迈罗风格类似，并且该车排气系统从单边单出式布局调整为隐藏式设计，后保险杠中央或为LED后雾灯。在车身尺寸上，新一代探界者长宽高相比在售车型均有提升，预计将继续具有合资中型SUV市场定位。此前曝光车型仅为新一代探界者普通版，未来或将继续衍生RS运动版车型。
根据工信部申报信息，新一代探界者搭载型号为LAX的1.5升涡轮增压发动机，最大功率127千瓦，相比在售车身搭载的1.5T发动机最大功率增加3千瓦。未来是否会继续提供2.0T发动机匹配48伏轻混系统，有待更多信息披露。
由上汽通用引入国产的雪佛兰探界者EV实车图此前已被曝光。该车是雪佛兰品牌在国内推出的首款通用纯电动奥特能平台SUV，探界者EV在北美市场的预计起售价为3万美元，约合人民币22万元起售，首批车型计划在2023年秋季交付北美市场。
以上为国产探界者EV RS实车图
探界者EV首发于2022北美车展，尽管其命名延续自当前的燃油版车型，不过该车基于通用汽车纯电奥特能平台开发，非“油改电”车型。作为国产版本，率先曝光的探界者EV RS外观基本保留北美版车型设计，由于是RS运动版本，其前后车标、前格栅、轮眉、轮辋等细节均使用黑化处理，前脸和尾部带有红色RS标识。
车身尺寸方面，国产探界者EV RS长宽高分别为4845/1913/1644毫米，轴距为2954毫米，其轴距与别克E5一致，预计在国内市场将具有电动中大型SUV定位。从可见的配置来看，国产探界者EV RS可提供360度全景影像、并线辅助、20英寸轮辋、后排隐私玻璃等。
北美版探界者EV内饰
北美版探界者EV充电口位于左前翼子板
国产探界者EV RS动力参数
动力方面，国产探界者EV RS搭载前/后双电机，前电机最大功率为143千瓦，后电机最大功率为68千瓦，最高车速180公里/小时，其前后电机动力参数与别克E5艾维亚四驱版一致。电池匹配三元锂电池组，目前该车电池容量和续航里程等信息暂未曝光。参考北美版车型，探界者EV的预估续航里程为300英里（约483公里），使用直流快充模式用时10分钟可获得70英里（约113公里）续航里程。
随着新家族化设计语言在别克旗下全新和换代产品上普及，这套家族化新脸谱也将以中期改款形式在市售车型上进行更新，包括别克销量中流砥柱的昂科威家族。
新款昂科威S和在售昂科威S对比
新款昂科威PLUS和在售昂科威PLUS对比
从此前曝光的国产新款昂科威S、昂科威PLUS实车图来看，两款新车均获得了全新梯形前格栅、分体式前灯组和全新别克车标，前脸部分的造型调整明显，并且新款昂科威PLUS升级有全新贯穿式风格尾灯组。
以上配图为美版新款昂科威艾维亚官图
结合已发布的新款美版昂科威（Envision，国产版车型为昂科威S）艾维亚官图来看，该车中控台升级有全新连体式大屏，目前别克正在对旗下的换代和改款车型普及该连体屏幕，预计这款屏幕尺寸将达到30英寸。同时，新款美版昂科威艾维亚新增Super Cruise超级辅助驾驶系统，这也将使美版昂科威系列的驾驶辅助级别达到L2级。预计国产版车型内饰和配置很有可能向美版新款昂科威看齐。
动力方面，国产版新款昂科威S、昂科威PLUS动力系统将继续搭载1.5T、2.0T发动机，两款发动机的最大功率均有小幅降低。同时，代表动力系统的尾标也进行重新规划，1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”。
江铃福特将国产硬派SUV Bronco（下文称为烈马）的消息传闻已久，这款在北美市场与Jeep牧马人竞争的车型对于很多越野玩家都来讲都充满期待。目前，国产烈马实车图已曝光。
以上为国产福特烈马实车图
从主要设计特征来看，国产烈马外观基本延续海外版车型设计，包括标志性的圆形前灯组和宽体轮眉等细节，并且部分车款将配备防脱圈轮辋和越野轮胎，前保险杠中央配备前绞盘。
福特美国官网显示的烈马系列在售款型，共9款
长轴四门和短轴两门版
参考美国市场在售车型来看，福特烈马目前可提供9个款型，可选软顶敞篷和硬顶版本。除烈马Raptor猛禽版外，其他8个车款还可选择短轴两门、长轴四门两种车身尺寸，美国市场指导价区间在34890-86080美元，约合人民币25万-61万元。
以上配图为2023上海车展亮相的烈马
参考美版车型来看，烈马在美国市场可提供三套动力系统。其中，除烈马Raptor外，烈马其他款型可选择2.3升EcoBoost四缸发动机和2.7升EcoBoost V6发动机，与两款发动机匹配的传动系统为10速自动变速箱，可选装7速手动变速箱。作为高性能版本，烈马Raptor搭载3.0升EcoBoost V6发动机，传动系统仅匹配10速自动变速箱。
国产烈马搭载2.3升汽油涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，传动系统预计匹配10挡自动变速箱和四驱系统。无论从海外还是国内市场来看，福特烈马的竞争车型都无法避开Jeep牧马人。如果未来国产版福特烈马能够在定价方面体现优势，预计将成为合资品牌硬派SUV阵营的重要车型。
经过粗略统计，今年第四季度有望在国内推出的美系品牌新车已达到7款。可见在2023年的最后一个季度，美系品牌新车的发布频率与上半年将旗鼓相当，其中不乏处在主流细分市场的轿车、SUV，甚至硬派SUV。未来，经过新产品的持续输出，美系品牌国内的市场走向究竟继续以价换量、错位竞争，还是通过新能源车与燃油车的组合拳，在主流合资品牌市场重回C位，让我们拭目以待。当然，如果本篇盘点提到的新车有您关注的那款呢？欢迎在评论区共同交流。
