骑不坏的本田修不起的雅马哈_本田和雅马哈哪个耐用

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骑不坏的本田修不起的雅马哈_本田和雅马哈哪个耐用

在很多摩托车迷的心中都会藏有一个梦,那就是能够拥有一台属于自己的摩托车,这些现在看似也不难实现,但在上世纪的八九十代,却是那样的遥远,虽然过去了三十多年,但在那个年代走过来的摩托迷,相信感同身受,年轻人的世界我们不懂,但老了就知道后悔。

骑不坏的本田修不起的雅马哈_本田和雅马哈哪个耐用

摩托车作为上世纪七八十年代的奢侈品,非富即贵的朋友肯定也想入手一部,毕竟当年的汽车还没普及开来,摩托车作为当时主要的交通工具,出行除了踩单车,最好的方式就是骑摩托车了,对于当年的摩托车,能够在国内上市的就只有那些小排量摩托车了,不过由于当时国内对于摩托车的需求量增加,从而导致一些由国外散件进口的摩托残次品。

不过在摩托车修理工的整修下,一台几成新的进口大排摩托车完成,进而流入到各大二手车商的仓库里等待购主的到来,这些在当时的沿海有部分城市都有这些组装摩托车卖,比如车友圈中熟悉的碣石货。在众多进口大排量摩托车中,主要以进口品牌踏板车、各大排量的街车、跑车为主,排量越大,成色越新就会卖得越贵,当然这些称为“水货”机车是无法合法上路的,但作为收藏品,还是值得怀念。

在众多车迷眼中,总有那么几款车是经典之作,比如雅马哈的小海豚250,XJR400、FZR400等,铃木的GSR400、IMPULSE400、铃木SV650等车型,本田的大黄蜂系列,CB系列都是一些比较经典的老车型,川崎也不例外,川崎宝马250、400系列都是那个年代的记忆。

从这些众多车型当中,作为四缸车的先驱,出自铃木的盗匪系列是可以和本田CB系列硬扛的车型之一,大家都知道,铃木当年在80年到90年代中期,先后出过几款经典的车型,并且排量从250升级到1200CC级别,从小排量到公升级别的排量,都被本田的CB系列逐一追赶,从而导致了铃木家族的几大系列被本田的CB系列迎头一击,溃不成军。

先说下来自铃木品牌的盗匪系列,这个系列是铃木四缸车名气比较大的,因为动力超过同级别的许多车型,而且盗匪车型还有一个名号,那就是“动力切割机”发动机调校得十分激进,进而让自家的发动机经常出现一些问题,比如化油器缺少可持续喷雾,从而导致因为化油器没供上油而歇菜,进而摩托车迷又封了一个外号给铃木盗匪系列——修不好的盗匪。

本田的多系列车型由于在实践中慢慢学到一些经验,进而在后面的改良车型中起到很好的借鉴作用,像本田自家的V型缸车型到并列四缸车型的发动出现的问题少,最被摩友称为“神车”的本田CB系列,从CB250到后来的CB1300,这些车型无一例外都是硬扛铃木盗匪系列,依靠本田自身稳定的性能与质量把控稳稳占据了市场,至今日本的本土与欧美国家还有本田CB系列的街车、休旅车出售,可见这款车型受到世界摩托界的喜爱,这也是被摩友称本田CB系列为——骑不坏的本田CB。

有关于铃木盗匪与本田CB机车的大对决,显而易见就能得出的结论,对于这两款车,却是一代摩托车迷难忘的记忆。

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