丰田V8落地价格-丰田v8 价位

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丰田V8落地价格-丰田v8 价位

哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家大师兄,欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄,是因为在所有检测师里面我读书最多!没错,今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车!

丰田V8落地价格-丰田v8 价位

今天的主角是一台曾经无比辉煌的丰田4.3L V8版本,当年售价80万,代表了车主的身份和地位!但如今却沦落到了没人要的地步,车商挂了一整年都没卖出去,原因并不是价格贵,也不是无人问津,毕竟车在广东,还是断不了有人咨询,就是车况太拉了,车商都给到了割肉的价位,依旧卖不掉!

到底是什么样的车况呢?先从客户阎大哥说起吧,阎大哥自己本来就有一台十二代,只是配置没有这台高,偶尔在抖音里看到了这台4.3L的推送,就来了兴趣!阎大哥是过来人,懂得买二手车要验一验的道理,于是找到我们帮他做个全方位检测!

大师兄负责这次任务,跟着阎大哥一起到了车行,车行说让我们等一会儿,车不在这里,要从另一个地方开过来!大约20分钟过后,车子开来了!司机下车,大师兄一看,哟喂,这不是前天去他家检测汉兰达的老铁么,原来是同行批车!

这老铁也是眼神一亮,说真巧,你们家业务还挺多嘛!随后他把一份别人家的第三方检测报告给大师兄看了看,说这车属于重大事故车,而车行这边也有一份检测报告,这份检测报告就有意思了,不仅没有定为重大事故车,还在末尾来了一句仅供参考!这四个字竟然出现在严肃的检测报告中,属实挑战了大师兄的认知!

把两份报告都拿给阎大哥比对,大师兄这边就开始验车了,我们再出一份报告,来检验一下哪家的报告有水分!

车系型号:2010款 4.3L Royal Saloon

出厂时间:2010-02

表显里程:129828KM

官方指导:80.04万

车商报价:18万

先检查车头,掀开机盖就看到了那这台大V8发动机,283马力和420牛米的数据,匹配爱信6AT变速箱,无论是低扭还是高转输出都表现的相当优异!

拿掉盖板观察外围框架,这水箱框架后更换了,螺丝全拆,新旧成色与周边附件也有差异!两边大灯框架也更换了,看来车头有事故啊!那么前杠、大灯这些就不用说了,全部报销了!

防撞梁螺丝也全拆了,左前纵梁的连接板有过变形修复,现在已经开裂了,纵梁倒是没伤到!说明撞击不是特别严重,但也不轻,前嘴一套至少保不住了!

看了散热器风扇和散热连接管,证实了前嘴一套的判断!可以看到ABS泵都拆过了,应该是前面碰撞挤压导致的!

还好没有伤到发动机,距离ABS泵最近的曲轴大螺丝没有动过的痕迹!两侧气门室盖也没动,就只是换过发动机机脚,属于常规的维护操作!

往后看车身外观覆盖件,机盖的漆面厚度保持在300μm左右的均值,比正常值高出不少,这是整个喷漆了!再看机盖合页螺丝也是拆过的,联想到车头前面的事故,这机盖没有做钣金整形,那绝对是换了新的!前挡风玻璃也换了,不光制造日期不符,玻璃胶线也是后打的!

主驾驶车门也是整个喷漆,包括内侧门板都喷了,而且内侧胶线也不规整,结合车门铰链螺丝、限位器螺丝和锁块螺丝全拆,大师兄果断写下主驾驶车门更换!上下门框和前后A柱B柱还好,没有变形损伤,只是A柱局部喷漆,问题不大!

左后门钣金喷漆,左后叶子板和后尾盖喷漆,顺带左边C柱也一起喷了,右后叶子板钣金喷漆,一路下来,刮蹭磕碰真不少啊!然而这还不是重点,右边车身才是惊喜!

右边B柱切割焊接了,大师兄检查到右边两个车门更换之后,就把重点放在了门框结构上,先测了漆面厚度,上下两头钣金,然后扒胶条,拆门槛饰板,就看到了熏黑的焊接痕迹,门槛的焊点接口也不规则!切割四梁六柱中的B柱,重大事故车无疑了!

右边车顶都做了钣金整形,右前叶子板也换了,这一侧的撞击杀伤范围很大呀!

拉开车门检查内饰,这个内饰可以说老气横秋了,但不得不说,用料真好,配置真香!

主驾驶安全气囊和安全带不用多说,全部更换!副驾可能出事的时候没坐人,气囊安全带都没事,也幸好没有坐人,不然保不齐会受伤!

气囊弹了,仪表台内骨架拆装就正常了,不过汽修师傅好像没怎么用心,仪表螺丝都是后配的,大小跟原厂的不一样!另外需要注意的是,仪表骨架生锈了!

座椅骨架和转向管柱也生锈了,真的有泡水?其实不然,看座椅螺丝,没有拆过!一般泡水之后都会大面积拆内饰来清理积水和脏污,而座椅最碍事,是必拆项!座椅没拆,泡水的概率就很低了!

再看保险丝盒,OBD插接口,地毯海绵下方,地板出风口,这几处不好清理的死角都没有泥沙水痕,车内也没有发霉的味道,所以泡水的嫌疑就排除了!那些锈迹应该是自然生锈或者洗车进了一点水造成的!

除了大灯清洗有故障,其它功能按键都没问题,工作状态良好!接下来就是检测底盘了!

底盘一升起来就看到了发动机油底壳的油迹,这渗油的时间不短了吧!

变速箱油底壳也存在轻微的渗漏现象,变速箱的机脚也换过了!发动机和变速箱绞合连接部位的螺丝没有拆过,发变吊装大修的嫌疑就排除了!

底盘主要的问题还是右侧事故,右前悬挂部件都是拆装更换过的,前副车架还变形了!从下面也可以看见下边梁部位的焊点和切割刀口!

整个检测已完成,确认这台有重大事故,切割了右边B柱,事故有可能是侧面被撞,导致车身旋转,车头也遭受损伤!主气囊和安全带更换!内饰多出生锈,使用磨损程度也不小,公里数涉嫌调表!另外发动机油底壳渗油,变速箱油底壳轻微渗油,后期渗漏严重的话得做整备!

这个车况肯定是凉了客户阎大哥的心,大师兄把检测结果跟他对接后,他说等报告出来再考虑一下!听这话,成交估计没戏了!一般买这个车的人都不是差钱的主儿,他们对产品质量的要求更高,对车况也更敏感,对价格高或低倒不是很在意!

即使觉得车源稀少,以低于行情很多的价格买回去,阎大哥心里还是会有点儿膈应!就算玩收藏,也会挑车况好的呀!重大事故这个坎儿,很多潜在买家都过不去!所以这台车就成了鸡肋一样的存在,食之无味弃之可惜!一整年卖不出去也就能理解了!

好了,各位看官老爷,今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

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喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来,或者你也想拥有一项看家本领,那么你可以关注我们公众号!还可以拜师学艺哦~

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