买了AMT的车好后悔啊_CVT和AMT哪种故障率高

大饼记得五六年前听一位挺有名的车评人说过这么一句话——花一样的钱能买进口买进口，能买合资买合资，实在预算有限才考虑自主品牌。

事实真的如此吗？大饼觉得倒也太肤浅了，即使是五六年前自主品牌做工还很糟糕的时候，这样的说法也很肤浅。比如20万吧，的确能买进口车，但空间能和20万的合资车比吗？所以说选择自主品牌还是合资品牌甚至是进口车更多的是要考虑实用性以及和自己需求的贴合程度。所谓的没有最好的车，只有最合适的车就是这个道理。

最近呢一位车友给大饼留言说，自己一时冲动花3万块买了一辆自主品牌的二手车，这还没开回家就已经后悔了。

到底是什么车这么不堪，能让一位车友才买到手就已经开始后悔了？大饼今天就来和大家聊一聊这个话题。

首先开门见山，车呢是一辆2011年的名爵3，两厢小型车1.3自吸+5AMT变速箱的动力。其实大饼第一眼见到这辆MG3的时候觉得外观还是挺不错的，非常的小巧可爱，比较适合年轻消费者使用，MG3的尺寸呢和大众Polo差不多，略大一点点。但是价格上要比同年份的Polo二手车便宜了好几万。3万块钱买一辆自动挡（咱们姑且把AMT变速箱算作自动挡）的二手车，而且车龄也就不过8年而已，其实也没有什么可以过多奢求的了。

至少大饼是这么看的，所谓一分价钱一分货就是这么个浅显的道理。

进入车内呢大饼觉得原车主对于内饰保养的还是很不错的，从车尾的蝴蝶结贴纸来看呢原车主应该是一位女士，这样的二手车至少内饰坐起来舒坦没有大老爷们的异味，甚至还带一点淡淡的香水味道。

前排的配置其实挺寒酸的，除了一个多媒体的机头外也没啥值得特别提到的地方，当然这么廉价的二手车还有多功能方向盘大饼倒是挺意外的。另外就是储物空间方面有些寒酸了。

第二排的空间表现呢，大家可以参考大众Polo，短途坐坐或者个头小的车友长途坐坐还是勉强可以接受的，本来这样的两厢小车后排就只是应个急罢了。

其实大饼一圈子转下来，这辆车静态体验下来挺好的啊，比同价位的合资二手车强多了。那为什么车友会说还没开回家就后悔了呢？

这位车友说你开起来就知道了。

这时候大饼也猜到了估计是膈应AMT变速箱了，于是大饼开着这辆MG3试了试，你别说8年前的AMT的确酸爽。虽然AMT换挡顿挫很强烈，乘客的感受还是要远远好于手动挡的车，只是驾驶员会明显感觉到动力中断后又衔接的冲击。另外一个问题就是AMT没有蠕行功能，所以倒车的时候相比于AT变速箱难驾驭一点。

本着发扬雷锋精神，大饼给这位车友好好的讲解了一下AMT变速箱应该怎么开来降低顿挫感，首先用自动模式摸清电脑的换挡逻辑，然后就可以切换到手动模式，手动干预升降挡位，这时候自己对于升降挡有个心理预判就不会觉得那么顿挫了。

按着大饼的思路，这位车友重新开了十几公里之后果然露出了笑容。

其实大饼觉得花3万买这么一个车况的MG3其实挺划算的，不知道各位车友怎么看呢？