兰博基尼顶棚怎么打开—兰博基尼开门方式
当今主流轿车开门方式，车门与前车门柱铰接在一起，这种设计理念来自于房屋门窗，结构简单，成本相对比较低，即使在行驶中也可借助气流闭合，较为安全，更符合人们日常生活的习惯。
侧滑门最大优势在于开启车门所需空间最小，几乎是贴着车身侧面向后滑动。有更大的空间给老人，孕妇等行动不便者更方便的出入车厢，是居家旅行的首选车辆。
图为对开式侧滑门（克莱斯勒Portal）
3.对开式车门（劳斯莱斯等高端商务车型）和顺开式车门相比，这样的设计由司机，侍从开门更妥当。前门还是传统的顺开式，后门则向反方向打开（对开车门的张度要比普通平开式车门大），给后排乘客有更大的出入空间，更加方便，更显尊贵。
4.剪刀式车门（兰博基尼等跑车）剪刀式因车门的开启形状好似剪刀而得名。剪刀门通过铰链上下开启颠覆了传统的车门向外开启的方式，大幅度减少开门所需空间，可以在狭窄的区域打开车门，避免了车门向外打开而可能遭到的磕碰。
5.蝴蝶式车门（法拉利等跑车）蝴蝶门这种车门整体结构与剪刀门近似，采用外开方式，与剪刀式车门对比开度更大，乘员上下车更为方便，但其对于狭窄空间的适应能力有所下降。
6.鸥翼式开门（奔驰等跑车）鸥翼式车门，即它的铰链在顶棚，因车门的开启形状好似翅膀而得名。作为跑车的典型开门方式，对比于剪刀式，蝴蝶式，开启时需要注意停车位左右、上下空间是否充足。但不可否认，鸥翼式开门更加古典与高雅。
7.旋转式车门（柯尼塞格）旋转门是柯尼塞格车型的特点所在，需要通过外展、旋转和前推三个动作才能实现车门开启，看似麻烦但是很前卫，造价昂贵，注定只能是顶级超跑才会配备了。
8.“响尾门”弹道式开门（Beast Alpha）这种前移式侧滑门像弹道一样的开门方式被官方称之为“Wild Sidewinders Doors”，又称为“响尾门”。来自美国加州的跑车制造商Rezvani Motors推出了Beast Alpha超跑。
9.掀盖式车门（雷诺，萨博等）掀盖式车门将整个机器盖和车顶全部掀起，在不考虑实用性的情况夏，这样的设计真的非常炫酷。
10.卷帘式车门（林肯Mark VIII）卷帘式车门的优势是极大地节省了空间，这种打开以后几乎完全消失的车门，让上下车变得尤为便利。但相比其缺点这些好处就有点无足挂齿了，因为这种车门除了通用性差外，还存在成本高。
11.前开式车门（宝马伊赛塔）前开式车门早起用于微型车，通常连方向盘一起跟车门打开。
12.机舱式开门（梅塞施密特KR200）梅塞施密特KR200进入的方式仿佛是进入战斗机一样，比较是制造战斗机的公司来制造汽车，车门也是与众不同。
五花八门，稀奇古怪的车门设计
大家更钟情于哪种？
