感“智”浦东引领区 中国企业争做“未来车”领域“隐形冠军”

题：感“智”浦东引领区 中国企业争做“未来车”领域“隐形冠军”

(资料图)

中新网记者 李佳佳

在不久前于上海闭幕的2023第二十届上海国际汽车工业展览会上，10天时间人潮不断涌入36万平方米的展馆内，1413台整车在此展出，其中新能源汽车堪称“主角”。

与此同时，45公里外的上海金桥，上海恩井汽车科技有限公司(简称“恩井智控”)总经理连晓刚正和工程师们埋头于实验室中，在经历了无数次开合测试与数据测算之后，连晓刚对于恩井研发的智能车门控制模块满怀希望。他有信心在不久的将来，传统汽车的“四门两盖”会发生颠覆性变化，“最直观的变化就是在无人驾驶时可以不用把手就能打开车门与引擎盖”。

距离恩井智控不到3公里的由度工场内，搭载着6部传感器的数据采集车踏上了“征程”。“通过在车上搭载的雷达对园区进行点云集的扫描，我们可以实现对于园区具体位置的高精度评估，精确度可以达到10厘米的量级”，上海几何伙伴智能驾驶有限公司产品总监周明宇说。

从智能车门控制，到锂电池安全防控，再到自动驾驶的软硬件集成和多传感融合感知，上海金桥经济技术开发区所营造的国内最友好“未来车”生态环境正在发挥虹吸效应，一大批与“未来车”相关的中国“隐形冠军”企业纷至沓来，他们所涉足的研发领域不仅做到了国际同步，有的甚至领先于国际水平，更有甚者做到了全球“独此一家”。

在这里，静水流深。

哲弗智能系统就是一家勇闯锂电池智慧安防“无人区”的中国本土企业。目前，由其研发的热失控“主动安全+监测预警+被动安全”全面智慧安全防控解决方案，放眼全球都处于引领地位。

众所周知，当前影响新能源汽车推广最核心、最关键的瓶颈就是安全问题，特别是锂电池的安全已成为行业内专家学者、企业和用户的共识。“如何解决锂电池的热失控问题，其核心在于让电池降温，并提前对于电池安全和健康进行预判”，为了解决这一行业痛点，哲弗智能系统上海有限公司总经理李飞走访了世界各地的新能源汽车企业，考察并学习相关经验。在此期间，他惊奇地发现卢浮宫油画保护抑制剂的强大功效，并将之创造性地应用在解决动力电池热失控上，他所创立的哲弗也成为全球第一个用液体对锂离子电池热失控进行温度管理与火灾抑制的企业。

“中国锂电池产量占全球锂电池总产能近60%，同时，中国新能源汽车的保有量也已超过全球保有量的50%以上，我们不仅要在产能上实现领先，还要在应用领域上做到领先，目前大力发展的人工智能能够发挥极大作用”，李飞告诉中新网记者，中国锂电池行业需求巨大，这为锂电池安全产品的创新发展，不管是基础研发还是应用场景构建都提供了肥沃的生存土壤，“我们利用特定的AI人工智能，包括远程的云诊断方式，为锂电池的节能性能、安全保护乃至提前预警提供解决方案，这在全球都是最领先的”。

围绕着传统汽车的“四门两盖”和尾翼，恩井智控也在历经几年的奋起直追后，从“追赶者”的角色逐渐演变成为行业的“领跑者”。“我觉得新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”，连晓刚告诉记者。

“汽车产业在全球有上百年的历史，在燃油车时代，虽然技术也在进步，但是已经步入稳定期，存在很多技术壁垒，要是换做以前，我们想都不敢想。现在汽车进入电动化时代，随着本土企业在研发上的投入，我们也逐渐掌握了部分自主知识产权的核心技术，过去无法涉足的功能安全件，我们也实现了自主创新，得以在中国市场上展现我们的技术实力。”

连晓刚以自动升降尾翼为例，“其实电动尾翼市场以前都是用在国外中高端车上，比如保时捷帕拉梅拉，它对于稳定车身有很大的帮助，但是现在随着新能源车的出现，国内对电动升降尾翼有了不一样的创新需求。”连晓刚说，电动汽车的续航里程一直是一个难点，在研究中我们发现，新一代的电动尾翼可以做到降低整车风阻系数，从而助力续航里程。不仅如此，“传统的电动尾翼只有当车速达到120公里以上的时候才能够进行自动升降，但是中国国内的路况复杂，可能当车速达到60公里时就有尾翼升降的需求，所以我们就基于这个进行研发，并重新定义了汽车耐久系统”。

连晓刚进一步解释道，这虽然是中国团队在汽车产业“弯道超车”的一小步，但却代表了中国电动车、智能车在这一应用场景上的需求变化。随着中国新能源汽车产业的迅猛发展，诸如此类的创新性需求反而激活本土企业的创新能力，“这虽然是一个很大的考验，但也构成了本土企业的一大优势，即需要快速响应、创新迭代。”

被誉为全球锂电“膜”王的恩捷股份也是浦东“引领区”的明星企业。恩捷所生产的隔膜是锂电池的重要组成部分，是正极、负极之外的第三极，在它出现之前，这一技术长期被日韩美所掌控，每平方米的价格维持在2美元。经过近5年时间与合作伙伴的共同研发，恩捷研制出在线涂布技术，即成功实现宽度6米以上、最多可实现双面各两层合计4层涂层结构的在线涂布，从而将每平方米隔膜的价格减少到1至2元人民币。“在恩捷做锂电池隔膜产品前，隔膜在锂电池成本中所占比重在1/3左右，而今天成本比重只有7%左右。”恩捷股份董事会办公室主任陈开亚告诉记者。

陈开亚说，恩捷自创业以来，通过在研发领域多年的积累，已经克服了隔膜技术复杂性，并取得重大突破。从2018年以来，恩捷在全球的市场份额已经占到37%。连续五年位居全球第一，恩捷的目标是到2025年占据全球市场的一半，“这也是我们对于这个行业所作出的贡献”。(完)