在中国提出的“一带一路”倡议中，一个重要方面就是沿线国家宜加强基础设施建设规划，逐步形成连接亚洲各次区域以及亚欧非之间的基础设施网络。

中国交通建设集团董事长刘起涛接受中新社记者采访时表示，发展中国家对基础设施建设有着渴望和巨大需求;中国企业在建设国家基础设施过程中形成了世界领先的系统性供给优势，“一带一路”建设正在打通巨大需求和强劲供给。

刘起涛透露，过去3年中，中交集团在“一带一路”沿线58个国家和地区追踪200余个项目，签订合同370亿美元，并获得较好的利润。这推动中交集团实现业务领域、经营地域、项目类型的突破，整体海外贡献率28%，国际化经营指数27%。

作为全球排名第三的国际工程承包商，中交集团过去十年在海外市场承包工程的总量领先于中国国内其他企业。也由此，他们对“一带一路”建设带来的商机的感受尤为明显。

“我们切实感受到，许多国家的政府人士、社会机构对‘一带一路’建设有着前所未有的期待，对中国企业和中国企业建设项目给予高度重视”，刘起涛介绍说，汉堡市长舒尔茨曾到访中交集团并表示，汉堡市作为“一带一路”在欧洲的交汇点，欢迎中交集团在德投资兴业。威尼斯港务局总裁也专程上门来，希望中交以PPP竞标方式参与意大利威尼斯港的投资并纳入“一带一路”框架。

刘起涛透露，巴西、阿根廷、秘鲁等南美国家的政府业主，也都提出“一带一路”建设向南美洲延伸的期盼。加拿大前总理克雷蒂安及政府业主也到访提出把加拿大的悉尼港作为“一带一路”向北美延伸的节点的概念。

在刘起涛看来，“一带一路”建设对于基础工程的拉动是系统性的。亚投行、丝路基金等新型金融机构和传统金融机构共同支持，与交通基础设施建设优势产业形成产融结合新局面，同时促进项目的规范运作、市场化运作。

他表示，“一带一路”建设肯定将给沿线国家的企业甚至域外国家的企业带来机遇，进一步激活相关国家和区域市场，带来更多的市场机遇。越来越多的大型化、综合化、一体化项目，将为参与企业提供提升运作大型一体化项目能力、实现转型升级的难得机遇。

值得注意的是，作为“一带一路”建设的最大受益者之一，基础设施建设的互联互通反过来也将成为“一带一路”建设的最大动力之一。

刘起涛表示，过去三年，在中交集团策划并促成的重大项目中，瓜达尔港、斯里兰卡港口城、东非铁路、马尔代夫大桥等项目已成为“一带一路”建设的桥头堡。

他以中交集团承建的肯尼亚蒙内铁路为例说，这条铁路是国际上第一条全部采用中国标准、中国技术、中国设备、中国管理实施的现代化铁路。肯方在建设高峰期有3万余人投身于该项目，极大促进了当地经济发展和就业。肯尼亚总统肯雅塔曾表示，蒙内铁路将促进肯尼亚GDP从5.8%升至8%。

刘起涛表示，中交集团赢得了肯尼亚政府的赞许和支持。2016年3月，集团又签署了内马铁路项目及内罗毕集装箱内陆港扩建项目实施合同，合同金额总计约53亿美元。

在修路架桥、筑港通航，实现海陆空基础设施“硬联通”的同时，中国企业也致力于通过系统性、长期性的社会责任实现中外民心的“软联通”，以负责任受尊敬的企业品牌助力国家形象塑造。

刘起涛表示，中交已经形成中国交建、中国港湾、中国路桥、振华重工等四个国际知名品牌，“我们的项目团队既是所在国商业合作伙伴，为当地提供可靠的基础设施推动经济发展，也是人才培养基地，近五年创造就业14万人次，把普通劳工培养成产业工人”。

刘起涛表示，目前，中交集团已在全球135个国家和地区开展实质业务，在103个国家和地区设立了193个驻外机构。未来将面向全球进行市场深度布局，形成面向五大洲，依托境外区域中心、区域性投资机构、驻外机构等全覆盖、多维度的区域化、属地化和市场化的市场布局和发展体系。