2014年，北京新机场选址经过多年论证，最终落户大兴区的榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊九州镇。去年7月底，北京市与河北省签署了共建北京新机场临空经济合作区的协议，北京新机场定位为综合、大型国际枢纽机场，建成后将有望成为世界第一大机场。

按照国家的批复，北京新机场到2025年客流量会达到7200万，货流量200万吨，预计投资接近800亿元。目前，新机场主体工程和外围交通市政配套工程已经进入全面开工建设阶段，预计2019年将建成并投入使用。

北京新机场临空经济区规划的最终获批，也意味着临空经济区的建设将正式提上日程。此前，市推进京津冀协同发展领导小组相关负责人表示，新机场临空经济区将围绕提升国际交往中心功能、保障国际一流的航空服务来建。

在规划正式获批前，大兴区已同步开展了临空经济区(北京部分)的城市设计相关工作。今年7月初，大兴区规划分局和新航城公司共同启动了北京新机场临空经济区城市设计方案国际征集工作。

据了解，临空经济区的城市设计工作，以创新规划编制工作思路、提高控规编制的科学合理性及可操作可实施性为原则，将通过高水平城市设计以引领临空区的建设发展。新机场和大兴新航城建设的新航城公司相关负责人表示，将打造一个绿色低碳、智慧便捷、创新高效、活力人文的临空经济区，避免出现新的城乡结合部。

北京新机场临空经济区的建设，业界专家普遍认为，将很好地带动区域经济的发展，并成为京津冀协同发展的一个新突破点。“它会是中国的世界门户，全球的航空枢纽以及京津冀新增长极。”清华同衡规划设计研究院城市发展策划研究所副所长彭剑波认为，围绕新机场建立起来的临空经济区，未来会成就其在区域内的3个重要地位。

“新机场形成的临空经济区对北京南部地区包括廊坊的影响，会带来很多就业机会。”据了解，一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个，间接就业岗位是2000个，区域性就业岗位1425个。彭剑波预测，如果北京新机场临空经济区按照7200万人次来说，大概能够带动14.4万个区域性就业，10.26万个区域岗位，对周边的就业和产业发展，必然会带来这样一个巨大的带动效应。