这个季节跟着赏花的节奏去日本关西
总听说日本有一个习俗叫做“花见”，以前不明白“花见”是做什么的，去了大阪城公园，见到在护城河边的樱花树下，席地而坐的日本人，身旁摆着各色便当，或是三五知己喝酒聊天，也有一家老小的家庭聚会，这就是日本的“花见”。奈良樱花与小鹿为伴、吉野山樱花之壮美、樱花下的神户姬路城堡，我们踏着樱花的节奏前行。
关西赏花攻略——大阪篇
大阪城公园占地面积大，园内广栽树木，是春天大阪市民赏梅和赏樱的必到之处。三月下旬至四月初，园内的4000多株樱花树随着气温的升高一同绽放，整个公园便笼罩在一片花海中，市民们在樱花树下野餐，欢声笑语好不热闹。远远望去，大阪城公园地标建筑天守阁就像是屹立在樱花从中。大阪城公园除了让人惊叹的樱花，还有大量用于建筑的巨石，有些巨石比人高，日本人却能将其工整地堆砌城墙或天守阁地基，实在让人敬佩。
交通信息：大阪城公园位于大阪市中心，交通极其方便，周围遍布车站。主要的车站有JR环状线的森之宫站或者大阪城公园站，地铁天满桥站、谷町四丁目站和大阪商务园区车站。
门票：大阪城公园免费，天守阁600日元。
造币局樱花大道
日本造币局，位于大阪市内，对于大阪人和全世界的游客来说，这里不仅是制造流通货币的政府机构，更重要的是这里有着全大阪最为著名的“樱花通道”（桜の通り抜け）。“樱花通道”全长500米，栽种着种类多达120种、近400株的樱花，其中不乏难得一见的稀少品种。但樱花通道不是常年开放，只有每年3月底4月初在樱花满开的那一周内，造币局会开放樱花通道，具体的开放时间以造币局官方网站公布为准。以前只知道白色和红色的樱花，这里还有绿色的、红白相间的，各种颜色的樱花争奇斗艳。由于来此赏花的人数实在是太多，有不少警察维持秩序，用日、中、英文喊着向前走，席地而坐或驻地观赏已经成为奢望，只能跟着人流往前边走边看。虽然与大阪城公园相距不远，但造币局的樱花由于品种不同，而且毗邻水道温度较低，花期却足足晚了一个星期，因此不建议将两处安排在同一天游览。造币局的樱花通道可作为关西赏花的最后一站，看腻了河道旁的成片樱花，看乏了古色古香寺院中的樱花飘零，在这里形形色色的樱花依旧能让人心动，难于忘怀。除了樱花，造币局还开辟专门通道出售与樱花主题相关的纪念封，配以当年的新出硬币，每年不同，去赏花别忘记买点手信。
交通信息：地铁天满桥站、JR线大阪天满宫或大阪城北詰站，出站后步行15分钟。最为方便的是坐巴士，配合樱花通道的开放，大阪/梅田站开辟有巴士专线到造币局，车程15分钟。
门票：免费。参观造币局的工厂，需另外预约。
关西赏花攻略——京都篇
原本并无安排琵琶湖疏水的行程，当然也不知道这里有多么美。从金阁寺回来的时候，因为坐错巴士改道去祗园，睡眼朦胧经过东大路通的时候却被一片樱花惊醒，就近下车。与很多赏樱名所相比，没有旅游团的恬躁，没有人流的拥挤，有的只是路人纷纷驻足拍照。天色阴沉，时不时来点毛毛雨，更添冷清，数不清的樱花树遍植河道两旁，河道流淌的绿色湖水成了樱花最好的映衬，这里绝对是安静赏花的好去处。这里距离平安神宫不远，沿着花团锦簇的河道徒步5分钟便可以到达。
交通信息：附近有巴士站熊野神社前站，有巴士206路途经。另外，也可以租自行车沿东大通骑行。
门票：免费。
京都木屋町通（高濑川沿岸）
许多人都是为了京都的地道美食和感受江户风情而慕名前往木屋町，但樱花季节，这里也有京都人热爱的赏夜樱之地。傍晚时分，沿着高濑川顺流而下，一路寻找心仪的居酒屋，一路欣赏夜樱。两岸植满的大大小小樱花竞相绽放，配以白色或着黄色的灯光，如果白天是“淡妆”，此时便是“浓抹”，总相宜。不远处的居酒屋、咖啡屋临水而开，淡淡的光亮从木窗间隙中透了出来，倒影在潺潺流水。无论是置身屋内，还是从旁走过，都是极美的。运气好的话，还能看到樱吹雪，粉色花瓣在河道上、小桥边漫天飞舞，像精灵一般。不像祗园的游人如织，这里可以称得上是静谧的赏樱之地。
交通信息：阪急电铁-河原町站，下车后徒步2分钟。京阪电车-祇園四条站或清水五条站，下车后徒步3分钟。
门票：免费。
蹴上倾斜铁道
这是一段废弃了40年的旧铁轨，与琵琶湖疏水、平安神宫、南禅寺相距不远。铁轨底下的木枕还保留完整，满是年代感。在这里，不止是铁轨是倾斜的，樱花树枝也是斜着朝铁轨的方向伸出枝丫，行走在铁轨旁，不经意间就会和满开的樱花来一个亲密接触。樱花季节想要拍一张樱花树下、长长的铁轨在身后的照片，需要赶在在人潮来到之前，早早赶到蹴上。这里不仅有京都本地人在此野餐，更多的是游客，甚至是婚纱取景最佳之地。
交通信息：地铁东西线蹴上站（1号出口）
门票：免费
哲学之道
哲学之道位于左京区的南禅寺和银阁寺之间，是一条沿着人工渠道开辟的溪边小道，春天的时候，盛开的樱花把整条人工渠围了起来，远远看上去成了哲学之道成了一条“樱花之道”。哲学之道是因为哲学家经常在此思考而出名，如今在春天赏樱或者秋天赏枫的时节，游人驱之，早已没了当初的矜持。如果想要在此思考人生，可以选择附近的茶馆品茗，多数茶馆都避开主要人流，在不起眼的位置立一块招牌，丝毫不影响景观，却也不难发现。在哲学之道的终点附近的银阁寺前町，由于水道汇流处加了拦网，顺流而下的花瓣在此停了下来，慢慢地便铺满河面，整条河都会变成粉色。
交通信息：巴士204路东天王町站或银阁寺道站，东天王町站位于哲学之道起点附近，银阁寺道站靠近终点。
门票：免费
岚电樱花小火车
从樱花中穿过的火车。当年为了纪念铁路的建成，岚京福电铁北野线在宇多野站（Utano）与鸣瀑站（Narutaki）之间的铁路旁种植了不少樱花树。如今，这已经成为京都最美的赏樱之地。铁轨两旁的樱花如期开放，变成一条粉色的花带和地上的绿草相得益彰，火车经过的画面会让人想起“开往春天的列车”，春意十足。可以选择坐在火车里感受开往春天的感觉，也可以选择站在铁轨旁的安全区域欣赏这一画面。建议先坐电车从鸣瀑站到宇多野站，然后再从宇多野站走到“指定”的观赏点拍照，没有大量游客的打扰，宇多野的街道是蜿蜒安静的，沿途边走边欣赏身旁林立的宅院还有街角的樱花，俨然一幅日式地道风景。
交通信息：先到岚电北野线-宇多野（Utano）站，下车后往鸣瀑站（Narutaki）的方向走，沿途便可以看到“樱花小火车”。另外，岚电可以到达岚山（岚电岚山本线），并且这里距离岚山不远，可与岚山的行程安排在同一天。
门票：乘坐岚电电车210日元（成人），无其他门票。
关西赏花攻略——奈良篇
奈良公园
朋友说，“奈良就是一个大公园”。春日里，这里有值得期待的樱花和小鹿。奈良公园附近古刹很多，作为神明的化身，小鹿在这里是自由而且受到保护的。在这里赏樱有小鹿的陪伴，是别处不可得的体验。冰室神社的垂枝樱是奈良最古老的樱花，花期较其他早一到两周。法隆寺的五重塔是日本三大名塔之一，相比其东大寺游人较少，这里的小鹿也比较乖巧，虽然会有讨食的动作但也不会冲撞游客。东大寺主体建筑很是壮观，园林景致也不失精美，樱花树下古色古香。吉城川的樱花树下，花瓣飘在水面上，小鹿们时不时来此处饮水，成为一幅不可错过的美景。走累了还可以在奈良公园里择一棵樱花树下休憩一番，看看低头吃草的鹿群。在这里，鹿是主角，樱花是配角。这里的花期比京都早两天左右，建议将奈良的行程安排在京都之前。
交通信息：从JR奈良站乘坐巴士7分钟、或者从近铁（近畿日本鉄道）奈良站乘坐巴士3分钟、到大仏殿春日大社前站下车、徒歩2分钟。
门票：奈良公园免费，依水园650日元
吉野山
吉野山是很多人心目中日本第一的赏樱名所，春天赏樱，秋天看红叶，山上。每年4月份，下千本、中千本、上千本和奥千本的樱花依次开放，花期持续一个月。通常来说中千本七分开时，下千本已经开始樱吹雪，而奥千本却还只是花骨朵。吉野山在吉野县内，离奈良站、京都或者大阪的火车行程超过1小时，来吉野山最好预留一天的时间。虽然离奈良和京都都较远，但沿途的日本乡村景色极美的，坐在火车里欣赏窗外风景，吉野山不多时已经近在眼前了。第一次去吉野山，碰到下雨天，无奈放弃了漫步中千本和上千本的计划，在中千本找了山边一处视野开阔的茶馆，选了一处窗边的榻榻米品茗赏樱。虽然没法从山顶感受“一目千本”的壮观景象，也没能漫步在樱花树下，但就着雨声看不远处山麓上的樱花林也是极为美妙。
交通信息：
由大阪出发——由近铁南大阪线，大阪阿部野桥站有列车直接驶往吉野站。
由京都出发——由京都站乘坐近铁京都线，往橿原神宫前，在此站换乘近铁吉野线前往吉野站。
从奈良出发——由近铁奈良站乘坐近铁线，到大河西大寺，换乘近铁京都线，往橿原神宫前，然后在此站换乘近铁吉野线，前往吉野站。
门票：免费。乘坐缆车或景区内巴士需要另外付费，缆车360日元（单程），巴士365日元一程。
日本人把樱花变成他们的象征，将樱花的美沾上生活的气息，不再是独自妖娆。每年都吸引着世界各地的大批游客慕名前来，去体验日本历史悠久的传统。初见樱花盛开的惊叹，尔后遇见雨中樱花的飘零之美，最后感动于樱花的落英缤纷。未见关西之樱花盛开，不知春花之烂漫极致，可如烟如霞。风起，樱花吹雪，落英缤纷，粉色花瓣铺满世界，见过方知何为浪漫。
