环保部宣布将从2016年4月1日起到2018年元旦分阶段实施国五排放标。国五排放规范看似遥远其实已经很近了那国五排放规范与国四有哪些不同呢?国五的技术路线是怎么样的下面就有油罐车厂家简单的为大家介绍一下。

先从从公交、环卫和邮政用途逐步推广到全部油罐车，环保部宣布此次国五排放规范将先从东部11省市再到全国。从2016年4月1日至2018年1月1日，分区域，分时段，分阶段地实施。分阶段实施国五是和实施国四最大的不同，这样循序渐进地实施，保证了市场从国四到国五的平稳过渡。

国五排放规范实现势在必行 颗粒物浓度更加严格

而氮氧化物属于有毒气体，柴油机最重要的排气污染物是颗粒(PM和氮氧化物NOxNOx约占90%颗粒是雾霾的诱因之一。会造成光化学烟雾。柴油机排放物中还有少量一氧化氮CO高负荷下排量高一点)硫化物SOx和氮氢化合物HC这三种气体都属有毒气体。排气中另一种主要的污染物是二氧化碳，虽然二氧化碳自身是无毒的但它却是引起“温室效应”主要成分，欧美，已经开始限制二氧化氮的排放。

确保国五实施 三方面齐入手

为了既满足日趋严格的排放法规，无论是国还是欧美。又要降低柴油机的油耗，通常考虑以下三个方面。

1提升燃油品质

控制多环芳烃含量、十六烷值，包括降低柴油中的硫含量、胶质含量。提高润滑性能、添加剂的使用等，来降低颗粒等的排放。

三桶油的加油站，国国五规范柴油已经执行大半个月。因为是厂家直接供油，已经基本全部置换完毕;但民营加油站则置换速度相对落后，很多仍在销售国四标准，主要是进货渠道不固定，多以地方炼厂企业为主。

2柴油机机内净化

可以减少NOx和PM等的发生。现在国从国四发动机就开始采用的电喷技术。机内净化技术包括电控高压燃油喷射技术、增压中冷技术、废气再循环(EGR技术、多气门技术、可变涡流进气道技术、可变压缩比技术、均质混合压燃技术(HCCI以及优化燃烧室结构和参数的相关技术等。

3排气后处理

仅依靠以上的技术还是不够的必需综合使用排气后处置技术来控制排放。几近苛刻的国Ⅴ排放法规面前。本文由油罐车厂家摘要。