新修订的标准分别对以汽油、柴油为燃料的不同类型的轻型商用车按整车整备质量设定了64个燃料消耗量限值。
 

其中，N1类(轻型货车)汽油车型燃料消耗量限值最低为5.5L/100km、柴油车型燃料消耗量限值最低为5.0L/100km；M2类(轻型客车)汽油车型燃料消耗量限值最低为5.0L/100km、柴油车型燃料消耗量限值最低为4.7L/100km，比2007年首次发布的国家标准分别加严了23%、27%、18%、18%。
 

为便于测量和监管，防止出现企业通过申报较高最大设计总质量获得更加宽松限值的情况，新标准选择将汽车正常条件下准备行驶时，尚未载人和载物时的整车整备质量作为新的评价参数，取代了原标准规定的“最大设计总质量＋排量”的参数。
 

国家标准委有关负责人表示，新标准的发布与实施将有助于实现我国2020年轻型商用车新车燃料消耗量水平比2012年至少下降20%的目标，推进国家节能减排政策，完善我国环境保护体系建设。
 

据统计，我国轻型商用车年产量约为200万辆，每年总燃油消耗量约为700万吨。新标准的实施对于发动机厂和整车厂带来较大考验，今后产品都将严控燃料消耗量，对于车辆载重也有可能带来影响。
 

注：N1类车辆指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，厂定最大总质量不超过3.5t的载货车辆。