2030年广州周边游可打“飞的” 通航将迎爆炸式增长

《广州市通用航空发展规划（2016-2030年）》出炉 南沙从化东部新城将建通用机场

为推动广州通用航空发展，广州市发改委牵头制定的《广州市通用航空发展规划（2016－2030年）》日前出炉。按照规划，到2030年广州形成“两主、三辅、多点”的广州通用机场体系。南沙、从化2020年前将建一类通用机场，在东部新城规划一个二类通用机场。从化、增城将探索空中绿道旅游，形成多条低空旅游线路。到2030年，市民到周边多个旅游景点可打“飞的”。

文/广州日报记者耿旭静

布局：“两主、三辅、多点” 南沙从化将建一类通用机场

规划显示，通用航空发展规划范围包括越秀、海珠、荔湾、天河、白云、黄埔、番禺、花都、南沙、从化、增城11个市辖区，总面积7434.4平方千米。

该规划提出到2030年“形成以运营及服务保障、关键零部件制造为主，带动通用航空全产业链发展的格局，成为珠三角地区新兴通用航空产业基地，全国重要通用航空综合服务保障基地、亚太地区商务航空营运中心”的总目标，规划形成“两主、三辅、多点”的广州通用机场体系。通用机场布局规划为根据广州市经济和社会发展对通用机场的发展需求，规划建设“两主、三辅、多点”的广州通用机场体系，即2个一类通用机场，3个二类通用机场，若干三类通用机场（主要为直升机临时起降点/停机坪等）。

规划在2020年以前，分别在南沙区和从化区规划布局1个一类通用机场。

预测：低空空域放开 广州通航将迎爆炸式增长

机构预计，未来十年，我国通航市场需求将超过6000亿元，年均增速近30%。

广州市作为珠三角核心城市，通用航空基础较薄弱，相对滞后于珠三角其他主要城市。截至2013年底，广州市开展通用航空业务的机场共6个，其中通用机场有4个，包括番禺沙湾机场、广东省公安厅增城机场、广东省人民医院直升机起降点等。

“广州的通航规划落地还要有赖于千米以下低空空域放开。如果放开的话，商务飞行旅游观光会迎来爆发式增长！”业内人士告诉记者，一二类的通用航空机场可以停20~30人载客量的飞机，这类飞机可以做洲际飞行。未来通用机场主要瞄准的是高端商务客和未来的私人机主。如果国内放开低空空域，在一线城市塞车较严重的情况下，私人飞机也将迎来爆发式增长，一些大企业的老板可以开飞机去开会、旅游。“现在商业模式尚在摸索中，国外的直接引进会不会水土不服？但不管怎样，通航即将进入一个高速发展期，出行时间机动灵活，包机出行会日趋普遍。可以预期，将来包机就跟现在约租车一样便捷，飞行前提前一小时约飞机即可。”

名词解释：通用机场

是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。通用航空机场属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。通用航空机场是专门承担除旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。

2个通用航空产业核心区

北部通用航空产业核心区

依托广州白云机场及广州空港经济区，建立广州北部通用航空产业核心区，最终建成为中国商务航空营运枢纽、华南地区商务航空维修中心。

南部通用航空产业核心区

以南沙通用机场为中心，重点开展商务飞行、周边城市直升机摆渡飞行。最终建成为国内商务机营运重要基地、直升机短途客货运基地、关键零部件制造及集散中心、保税物流和航空租赁创新示范区及国际知名通用航空商务会展中心。

32个应急起降点

天河区：天河公园、天河体育中心、华工——华农、奥体中心

越秀区：越秀公园、烈士陵园——英雄广场、省医

荔湾区：荔湾湖公园、广钢新城中心绿地

海珠区：海珠湖、中大

黄埔区：白榄坑公共绿地、龙头山森林公园、中新知识城公共绿地、仓头服务区

番禺区：大夫山森林公园、中山湖公园、蓝澳航空旅游公园

南沙区：黄山鲁森林公园、南沙中心医院

白云区：云台花园、白云公园

花都区：花都广场及人民公园、花都人民医院、炭步服务区

从化区：风云岭森林公园、从化新城中心绿地、南方医科大学第五附属医院、良口——吕田

增城区：增城广场及荔枝文化公园、挂绿新城医院、河洞服务区

南沙区

南沙机场将设在大岗镇东南部，占地约3000亩，将有一条长2200米、宽45米的跑道，站坪机位数包括固定翼50个，直升机5~10个。南沙通用机场主要开展商务飞行、短途客货运（包机）、社会公共服务等服务。

从化区

从化机场将设在温泉镇东南部，占地约800亩，将有一条长800米、宽30米的跑道。从化通用机场主要开展航空旅游、短途客货运（包机）、社会公共服务等服务。

东部新城

在增城、番禺现有通用机场的基础上，在东部新城规划一个二类通用机场，三个均为直升机场，主要开展警务飞行、城市消防、空中旅游观光、直升机短途客货运等通用航空服务，以及航拍、工业作业等飞行服务。