在汽车工业飞速发展到21世纪后，全球能源危机的笼罩已日渐加剧，伴随着环境污染等一系列困难的严峻挑战，研发新能源车款在某种意义上已成为有效解决上述难题的方案。近日，网通社从韩联社获悉，韩国知名汽车制造商现代已全面涉足新能源车款的研发工作。现代汽车公司早前曾公开表示，现代集团拟于2020年前将新能源汽车的产品线扩充至22款以上。其中，现代Ioniq电动汽车有望为第一款投放市场的新能源产品，并且采用全新的制造平台。而作为Ioniq电动车的前身，混动版本的Ioniq轿车已率先配备更为先进的技术配置，进而具备向丰田全新一代普锐斯发起挑战的充足实力。

现代汽车公司已于稍早前公布，现代集团拟定在2020年前向市场投放22款以上的新能源车型，并且力争成为在全球范围内，于新能源汽车市场中的第二大汽车制造商。与此同时，现代汽车公司还表示，截止到2017年，现代旗下的新能源汽车在品牌整体销量中的占比将从当前的2%提升至10%左右，而这也进一步表明现代在新能源车款的研发方面投入了较大成本。在现代未来的五年计划中，第一款投入市场的新能源车型则是Ioniq纯电动汽车，这款新车将基于全新平台打造，并且以Ioniq混合动力汽车为设计蓝本。

作为Ioniq纯电动汽车的设计蓝本，Ioniq混合动力汽车已于1月14日正式发布，并且在设计与技术方面已十分接近电动版Ioniq车型。而在售价方面，Ioniq混合动力汽车在经过政府税收优惠后，其价格维持在2,295万韩元（约合18,957美元）至2,755万韩元（约合22,756美元）之间。就2016年度而言，现代表示，计划在国内外各销售15,000台Ioniq混合动力汽车，并且在2017年将销量提升至77,000台，其中海外销量占比80%以上。

随着现代汽车公司首款Ioniq混合动力汽车的发布，现代旗下的首款新能源车也将问世，作为混动版Ioniq的衍生版车型，纯电动版本的Ioniq也有望采用相同的生产平台，并且于年内发布。就现阶段的混动版Ioniq而言，新车在动力总成中搭载了一款排量为1.6升的自然吸气引擎，并且搭载有锂离子电池组与电动马达，从而为车辆提供额外的动力输出。

在同级别竞争对手中，丰田普锐斯是最为知名的混合动力轿车。而在两车的动力总成对比中，由于现代Ioniq所搭载的引擎在排量方面更具优势，且仅为1.6升引擎，因此在燃油消耗量方面，全新Ioniq的燃油经济性方面有望胜过搭载1.8升引擎的丰田普锐斯。