节能清单中的汽车产品应符合国家关于党政机关公务用车配备使用标准的规定。节能清单涉及制造商按要求签署《承诺书》、填报销售联络信息并指定政府采购固定联络人，性能参数填报不全或填报错误的，视为不接受《承诺书》内容和拒绝提供销售联络信息、产品信息，自动放弃其产品列入本期节能清单的权利。
 

乘用车仅入围五个品牌

本期节能清单汽车产品共分为乘用车、客车、专用车辆三大类。其中，乘用车又分轿车，客车又分大型客车和中型客车，专用车辆则分为清洁专用车辆、垃圾车、街道清洗清扫车。
 

对比上一期节能清单，无论是车型分类还是具体品牌和车型，都极为相似。比如具体品牌都是40多个，车型总数量为900多款。
 

值得一提的是，本期节能清单的乘用车品牌只有一汽丰田、广汽丰田、吉利汽车、长城汽车、长安福特5个品牌，车型也只有80多款。客车有厦门金旅、宇通客车、郑州日产、苏州金龙、长安福特5个品牌，近70款车型。
 

令人奇怪的是，其他品牌都没在本期清单之列，而上一期节能清单中入围的乘用车和客车品牌也差不多是这10个左右的品牌。
 

那么，其他乘用车和客车品牌为什么没有进入清单呢？
 

相关厂家人士透露，由于近年公车改革进程深入，公务车市场格局发生巨变，传统的乘用车和客车车型采购量减少，降低了汽车厂家进入节能清单的积极性。另外，节能清单每半年公布一次，频率过高，审核流程繁琐，还需要产生相关成本，也导致厂家积极性降低。
 

据了解，准予上市的汽车产品多符合节能清单的要求，仅是企业参与热情不高而已。
 

　　环卫专用车占比超八成

虽然乘用车和客车的品牌和车型较少，但专用车辆的品牌和车型却数量庞大，仅品牌就有徐工集团、中联重科、中通汽车、程力专用车等大小品牌30余个，车型更是达到800余款，占本期清单汽车总车型数量的八成以上。
 

不过，本期节能清单主要把清洁专用车辆、垃圾车、街道清洗清扫车等环卫车型列入其中。这从一个侧面反映出公务车市场格局的变化，即专用车占比越来越高。在《政府采购信息报》的前几月的公车采购统计数据中，各地专用车采购大单和比例增加明显，其中环卫车辆占比很高。因此，本期节能清单中环卫车数量庞大就可以理解了。
 

不过，有业内人士表示，专用车种类和数量远远高于节能清单所列数量，比如医疗用车、消防车、建筑工程用车等，市场需求量也很大，但这并没有在节能清单中显示。
 

业内人士表示，由于公车市场格局的变化，节能清单的示范引导作用逐渐下降，厂商的参与积极性也在不断降低。相关部门应该根据市场情况及时调整政策细则，以真正发挥政策的导向作用。