2015年10月20日的第十六届国际消防设备技术交流展览会如约在北京新竺展馆拉开帷幕。走进会场各式水罐、泡沫消防车、高喷车、石油消防车、抢险救援车和城市主战车等先进消防设备悉数亮相，立刻让记者的激动"心火"熄灭。对于我们关注的卡车而言，焦点无疑是消防底盘，消防车底盘看什么?相比我们熟知的卡车底盘，消防车有哪些不同?中国卡车网记者为大家带来四点攻略。

中国重汽HOWO底盘消防车

攻略一：输出要给力 发动机

讲起任何一辆车，大家最关注的莫过于整车"心脏"发动机，消防车也不例外。而对于与生命财产赛跑的消防车来说，发动机不在是简单要求品质可靠，更是在此基础上出现大马力、强冷却系统需求。

斯堪尼亚R620 8X4大吨位水罐泡沫消防车专用底盘 #FormatImgID_2# 德国MANTGS 33.540 的540马力消防车底盘 #FormatImgID_3# 梅赛德斯奔驰Actros 4160 的600马力消防底盘

发动机大排量、大马力输出可以让消防车在短时间内爆发更强输出扭矩，加速性能更猛，为救援的道路上争取时间。同时由于个别消防车需要带动水泵等消防车必要配件，发动机原厂要带有取力器，大马力发动机可以很好的高效保证水泵喷射压力和流量。同样在这样需求下，更离不开发动机高效的冷却系统，消防车在抵达火灾现场后，大多要停留在一处进行长时间喷水作业，相比公路牵引车，行驶过程中发动机冷却可以利用风冷功效，而消防车则没有此处利用，这是发动机冷却系统就要格外关注，或加大水循环，或改装发动机冷却系统。对于发动机我们可以重点关注这些。

沃尔沃FMX500 8X4消防车 #FormatImgID_5# 中国重汽T7H 540 8X4消防底盘

这点从现场展车也可以看出，进口中斯堪尼亚拥有620马力的R620 8X4大吨位水罐泡沫消防车专用底盘，梅赛德斯奔驰的Actros4160的600马力消防底盘、德国MANTGS33.540的540马力消防车底盘、沃尔沃FMX5008X4以及国产中的代表中国重汽T7H5408X4消防底盘。

攻略二：传动不中断 变速箱

当然对于分秒必争的救火英雄，仅有大马力不行的，还需要一个可靠高效的传递伙伴，那就是变速箱。而对于消防车底盘的变速箱则大多选用AMT(半自动变速箱)及AT(全自动变速箱)传动结构。

美国大力消防车采用艾里逊AT变速器 #FormatImgID_7# 一汽解放消防车采用艾里逊3000系列和4000系列变速器

原因很简单，消防车大多处于城市之中，复杂的道路情况避免不了起起停停，而这时手动变速箱复杂费时的操作步骤显然不比AMT和AT来的高效快捷。而且消防员在出警情况下大多紧张作业，智能化的变速箱更有益其注意力集中。而这其中又当属AT变速箱高效节时。

艾里逊AT变速器操作机构

在本次消防展变速箱最出彩的当属拥有百年历史的艾里逊变速箱，其AT变速箱中1000、3000及4000型号均有消防车采用，如全球顶尖消防车制造企业美国大力消防，国内的消防车带头羊一汽解放等等。

攻略三：防腐压不垮 底盘大梁

对于一些动辄成百上千万的消防车来说，底盘的价格显得很是九牛一毛。但这并不代表其不关键。

消防车底盘采用取力器 #FormatImgID_10# MAN TGS33.540坚固底盘和大号轮胎

相反，承载消防上装的底盘更是要拥有超强的承载强度和足够专业的底盘布局能力。在大梁方面要具有较强延展性和承载性，能够在大梁上安装孔的布局，方便底盘和上装有效固定，而且不损坏底盘的防腐处理。同时对于必不可少的油箱、储气筒、蓄电池、油水分离器等能够集成设计、紧凑结构，充分利用空间，保障上装设计空间。对于一些特殊设备，要选用大轮胎尺寸和传动轴结构，保证行驶过程中安全。

在消防底盘设计能力方面，欧洲品牌的车型做工值得称赞，如依维柯的Eurocargo、奔驰的Atego1329及德国MAN TGS33.540等车型在底盘设计能力上都非常优秀。

攻略四：绝缘不断电 电气设备

同样对于消防车底盘，在动力总成和承载能力得到保证的基础上，电气设备同样值得关注。消防车长时间与水或化学物质接触，对于电气设备腐蚀严重，相比我们常见的卡车，对于消防车的电气设备需要加装防腐设备。如启动开关、电气线路等。

车辆启动开关经过改装 #FormatImgID_12# 消防车驾驶室空间

当然消防车属于高附加值产品，不仅仅是上述四点注意事项，许多细节还需我们关注，如驾驶室配置、操作便捷性等等。