【重型车网 投稿】2015年9月25日至30日，一场重卡比拼的爬坡大赛在青藏线格尔木市G109国道2865-2890km西大滩至昆仑山口路段角逐。不分时段的从海拔4110m的西大滩乡行驶35km到达海拔4768m昆仑山口，包括其中艰难的9km的陡坡高海拔路段，实测到达比赛终点昆仑山垭口所用时间。

青藏线上 寻找真正的爬坡王

青藏公路，作为世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，被世人敬称为“通天之路”，同时作为通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路，青藏线又是进藏路线中最繁忙的公路，一年四季都有货车行驶其中。

在此次比赛中，不论白天还是黑夜，万里晴空还是风雪飘摇，所有参赛的卡车人和车辆都最真实、安全的完成比赛，竭尽全力的去争夺青藏线属于自己的荣誉，而比赛成绩也如同行驶中不断上升的海拔一样，没有最高，只有更高，上演最激烈的爬坡对决。

多品牌重卡参与 上演最激烈竞争

在为期五天的发现青藏线上爬坡王比赛中，共吸引到20台六轴半挂牵引车参加比赛，比赛车型来自全国各地，产品涵盖东风商用车、中国重汽、一汽解放、福田戴姆勒欧曼、联合卡车、大运重卡、北奔重卡、陕汽重卡等国内主流重卡品牌及十余款车型参与其中。同时为了确保本次挑战的公正性，车辆均是从此经过的在用车型，不做任何车型品牌限定，所有入选车型全部满足比赛要求：挑战限定车辆为半挂牵引车，发动机动力输出在340-440马力之间，车货总重控制在49-55T之间。

比赛的激烈程度从成绩中可以见得，前五名的成绩相差在5分钟之内，特别是冠亚军的巅峰对决更是缩小到30秒的范围内，最终冠军被联合卡车U4206X4牵引车以31分58秒的成绩夺得。

六款主流车型　绝大多数选用法士特变速箱

此次参赛的六款具有代表性的国产重卡牵引车，在青藏重卡市场拥有较大保有量，绝大多数装配法士特变速箱，且无一例外的选用型号为12JSD200T的变速箱。

据了解，法士特12JS系列变速器均通过高温和高原等特殊工况、路况环境下的试验，各项技术指标达到了设计要求。全磨齿加工，重量轻、噪音低、轴向尺寸短、操纵轻便，适用于各种工况，爬坡能力强，燃油经济性好，各项性能指标遥遥领先。同时，为加快产品轻量化步伐，法士特依托双中间轴变速器独特的设计优势，不断加大产品轻量化结构优化和分析，精心打造的节能化、轻量化、环保化的全铝合金系列新产品，总重量平均减轻100公斤以上，大大提高了车辆运营效益。