2015年10月5日，玲珑轮胎2015中国卡车公开赛第三站北京站，欧曼gtl超能车队再次获得了冠军，这也是欧曼gtl超能车队继广东、上海之后，取得公开赛总冠军荣誉。

福田戴姆勒董事长吴越俊赛后表示，欧曼gtl超能版车队之所以能获得2015中国卡车公开赛的总冠军，凭借的是技术、经验及文化方面的三大优势。

技术上最先进，欧曼GTL超能版赛车搭载康明斯ISG超能动力，并与戴姆勒技术完美匹配，充分发动大扭矩动力系统优势，起步快、加速快、超车快，为赛车带来更强劲、更持久的动力输出。

不仅如此，欧曼赛事经验最丰富，欧曼有着连续5年举办中国卡车大赛的国家级赛事经验，并代表中国重卡参与“中欧卡车对抗赛”，在世界著名的F1方程式德国霍根海姆赛道上，与欧洲著名的MAN和奔驰卡车同台竞技;除此之外，欧曼GTL赛车还参加了 “2011环塔拉力赛”，以全程零故障夺得卡车组桂冠。所以，欧曼积累了在车队管理、赛车改装、车手磨合、赛事组织等方面的丰富经验。

而更为重要的是它与欧洲赛事文化的融合度最高，本次大赛引入了欧洲卡车大赛赛制，作为与德国戴姆勒的合资公司，欧曼与戴姆勒在管理、运营等方面经过了3年的高度融合，充分吸收了欧洲文化及理念;而且，欧曼经历了四代赛车的更迭升级，与欧洲职业赛手有过多次交流与磨合;所以在文化方面，欧曼完全具备了与欧洲赛事文化融合的能力。

而这也在用户中得到了实实在在的验证，就在北京站比赛期间，10月5日上午，福田戴姆勒与物流企业代表进行了“新常态下，物流企业如何转型与升级”交流会，现场物流代表对转型与升级进行了积极的探讨，并且对欧曼gtl超能版带给他们更高的运营效率和更大的价值表示了极大的认可。

来自河北邢台的铁粉运输物流企业代表在交流会上提出，他们从河北邢台到北京密云500公里的运输距离，在选购车型上针对货物重，对安全要求高等情况，福田戴姆勒针对此路况，给物流企业配置了欧曼超能版gtl460马力车型，而此车型能利用康明斯超能版iBrake发动机制动技术能在下长坡、转弯、高速出口轻松控制车速，防止制动系统过热导致制动失效，最大限度的保障运输的安全; 而460马力车型，拥有12L大排量、132mm大缸径、2300N.m的最大扭矩，动力强劲，起步快，加速快，爬坡快能满足重货物的动力需求。

在“新常态下，物流企业如何转型与升级”交流会现场，中国物流与采购联合会公路货运分会会长王坚表示，物流行业存在小、散、乱、差等现实因素的影响，加之货运行业运力过剩，运力利用效率低下等问题，物流企业的转型与升级迫在眉睫。

王坚会长建议，物流企业应该抓住有利政策的变化，如三证合一、后置审批、道条的修改、1589法规的修改、二维即将取消等等措施，建立起物流企业的大平台，在降低运营成本和管理成本上继续加强工作，而制造企业应该关注大平台的发展，发展和扩展经销商的服务范围，并发展二手车的经销和整合，共同为物流企业升级与转型努力。

福田戴姆勒正是时时刻刻为用户着想，为用户生产最适合的车型，得到了用户的认可，而2015中国卡车公开赛总冠军的殊荣更是进一步验证了欧曼gtl超能版的优秀性能，这又何尝不是企业、用户双赢的最佳局面!