上个世纪80年代，我国从日本引进五十铃4JB1柴油机，4JB1系列发动机在大量轻卡上使用者，曾经一度，很多客户认为，只要装配4JB1系列发动机的轻卡就是高端轻卡。如今，随着国内城市物流的快速发展，高端轻卡市场需求不断扩大，面对诱人的市场“蛋糕”，各商用车厂商纷纷推出高端轻卡产品，如奥铃、欧马可、凯锐800等，五十铃“一枝独秀“的格局逐渐被打破。

江铃轻卡凯锐800

江铃汽车

作为国内最早引进五十铃技术的老牌商用车企业，旗下轻卡产品继承了五十铃省油耐用的特性，全系产品中高端定位，价格区间一般在6—10万之间。是该企业旗下第一款10万以上价格的轻卡，相比江铃旗下其他轻卡车型，在品质工艺、操控和安全性等各方面，凯锐800都实现了较大突破，是当下国内高端轻卡行列中不可小觑的新生代力量。

汇集全球智慧，基因优良

一个好“出身“有时候很重要，凯锐800集欧日两系轻卡核心优势于一身，融合了五十铃技术、福特全球标准、江铃品质工艺，如此汇集全球先进造车技术，只为打造全新高效物流利器。

此外，凯锐800遵循福特GPDS全球产品开发流程，共享福特全球优质供应商平台，车身各部件均有品质保证。整车经过长达4年多的研发验证，超国标要求，累积完成了28台整车耐久性试验，并实施了国内领先的200万公里道路严苛实验和测试，确保了车辆的经久耐用。

黄金动力组合，高效澎湃

凯锐800搭载的JX4D柴油发动机，源自福特Puma传奇动力，该发动机采用了博世第二代CRS高压共轨系统和电喷系统，动力强劲，耗油量低，在实际驾驶中，这台2.4升柴油引擎可以为凯锐800提供了充足的动力，无论是起步、爬坡还是超车都能得心应对。

至于变速器方面，凯锐800配备的是由德国格特拉克公司所制造的六速变速箱。全铝合金结构，6前进档设计，在目前国内高端轻卡中，具备绝对领先技术与地位，比普通5档变速箱高人一档，大大提高了整车在满载工况下的启动性能、低速爬坡能力和燃油经济性。

颠覆“由内而外“，美观实用

美、意、日、韩等诸国专家共同参与了凯锐800的设计，整车由内而外均吸收了目前国际上最流行的设计理念。从外观上看，整体造型简洁、精致，美观的同时兼顾了实用性，竖立式设计的前车窗，使驾驶室的容积最大化，精巧组合前照灯结构紧凑，设计独特。

从侧面看上去，凯锐800采用了小倾角A柱配合大视野侧窗的设计，这样的好处在于可以为驾驶员营造出居高临下驾驭感受，同时也营造出了一个宽敞明亮的空间。车顶大尺寸扰流板，可以大大降低了箱式车型的风阻系数，达到节油环保的目的。

至于凯锐800的载物能力，足以满足物流运输的需求。其整个货箱的尺寸达到了长3475mm、宽1910mm、高1930mm，最大承载量达到了2.28吨，

从内部看，凯锐800的驾驶舱采用了乘用车舒适、宽敞、精致的设计风格，不但具备了人性化的人机工程设计，更有实用舒适的装备吗，完全颠覆了一般人对于卡车的感受。

方向盘手握感充实且配有液压助力转向系统，驾驶员通过单手就可以轻松完成转弯或是倒车进库等操作。仪表板采用了一大两小的三圆设计，更多体现的实用性，驾驶员可以清楚了解到车辆信息。

这里要非常值得一提的是凯锐800的音响功能，作为一款高端轻卡，它不仅具备单碟CD功能，还具备了USB和AUX音源输入，可以连接苹果、MP3和U盘等各种音乐播放器，配合高品质立体音响系统，为驾乘人员带来完美的视听享受，这在以往的轻卡车型中是绝对看不到的。同时，为了方便乘客存取物品，整个驾驶舱设计了多大11处的储物空间，随身物品都可以找到合适的位置。