清晨睁开双眼，无法控制的的头痛和紫黑嘴唇似乎预示着今天青藏线爬坡赛的格外艰难。抛弃结霜的玻璃，走出门外，我的2015年第一场雪随风飘扬，此时唯一能够安抚内心唯有对面的玉珠峰美景，是云;是雪;是山;早已傻傻分不清楚。巍巍昆仑的千峰万壑如同披着银灰色铠甲的群群奔马，跟随卡车车轮滚滚向前!

云雪一天的玉珠峰美景

清晨风雪中迎来的第一批挑战者是在重卡市场拥有不错表现的福田戴姆勒欧曼ETX 6X2 375马力牵引车，这也是在青藏线上比较常见的车型，而驾驶员张师傅更是拥有丰富的青藏线驾驶经验，在听到是重卡牵引车爬坡赛的挑战，张师傅很乐意的就接受邀请。

张师傅驾驶福田戴姆勒欧曼ETX 6X2 375马力牵引车出发

从西大滩出发，车货总重54.2T的福田戴姆勒欧曼ETX 6X2 375马力牵引车如同脱缰的野马，一度要超越我们的测试车，而随着路程靠近昆仑山口，加之雨雪融化造成的道路湿滑，明显感觉到车辆速度的下降，这时双行并不是很宽的G109国道也影响着张师傅超车。最终张师傅和他的车辆以42分的成绩完成这35公里的高难爬坡路段。

风雪为比赛增加难度

到达昆仑山顶

谈到这次比赛，张师傅对于自己的成绩还是比较满意的。他是拼尽自己的驾驶技能和车辆潜能来完成比赛的，硬汉表现，没有遗憾!即使自己的车辆在众多参赛车辆中车况和配置不是最优，成绩也不是最好，但通过此次比赛也让自己更加清楚认识到青藏线上的卡车实力和风采。而随着国内重卡技术的发展和道路环境的改善，自己三十年前的艰苦进藏路途已成回忆，张师傅也希望像自己一样的青藏线卡车人通过运输为青藏发展带来更多变化。

狂奔在青藏线上的联合卡车

在以安全道别张师傅之后，青藏线爬坡王挑战赛迎来了最凶猛的选手——联合卡车 U420 6X4牵引车。初次见到该车驾驶员颜忠仓时，这位面相淳朴的青海硬汉就对比赛充满信心，夸下“海口”一定会有优异成绩。这也不由的吸引到记者目光，何以实力可以对青藏线如此藐视。

联合卡车行驶在公路和铁路情侣般彼此缠绕的道路

准备完毕，联合卡车 U420 6X4牵引车出发了!而此时昆仑山的天气如同娃娃脸一样说变即变，刚才的大雪纷飞转眼被艳阳高照替代，为联合卡车开路。而在这次比赛过程中，联合卡车又为我们乘坐的商务车开路，一路狂奔，形容其为藏野驴一点不为过，太难追了。我们乘坐的商务车油门转速踩到了4000r/min，车速接近80km/h(由于高海拔、低气压，发动机功率都会高原反应功率下降)才勉强超过这个车货总重55T的联合卡车 U420 6X4牵引车，此时记者心里也算明白了颜师傅的信心所在。

颜忠仓黝黑的脸庞和联合卡车很配哦!哈哈--

最终联合U420 6X4牵引车以用时不到35分12秒分钟完成了35km的高海拔爬坡赛段，成为比赛以来成绩最优的车型。这时颜师傅才告诉我们在比赛开始之前的信心所在：“虽然联合卡车在青藏线上的出镜率较少，但常年行驶于青藏不同区域的颜师傅早已对自己的联合卡车实力了如指掌，不仅仅是这段爬坡路段，即使在整个青藏线或青藏的其他区域公路上，联合卡车的速度和质量都是一流的。这也让记者不由的对联合卡车刮目相看，真没想到成立仅六年的联合卡车已经在青藏线上拥有忠实用户和硬汉表现。

夜幕降临，高原的月亮特别大、特别亮，我的心情也特别激动。明天就是传统的中秋佳节，这也让青藏线爬坡王挑战赛月圆之战变得更有味道和意义，期待…