2015年9月12日，全国上市第四站在深圳启动，现场拿下订单245台。

“价值涌动 风暴来袭”是此次全国上市的主题，而这句话搭配在深圳这个经济快速发展的前沿城市，更显贴切。很多进口卡车进入中国，都把广州、深圳作为首个抢占的市场，因为他们知道这里的用户很挑剔也很时髦，他们喜欢先进的东西，更喜欢能给他们带来真正价值的东西。所以，厂家把产品拿到广州、深圳做PK，一定要有深厚的底气才行。

徐工漢风登陆深圳 现场拿下订单245台

不仅仅是拿来主义

徐工集团汽车事业部党委书记、总经理罗东海认为，为用户提供最合适的车型是徐工汽车一直所追求的。徐工汽车从2008年进入卡车市场，作为后来者，徐工潜心研究市场需求，并在工程车辆市场取得了不错的成绩。2012年随着重卡基地的正是奠基成立，徐工高端物流车型成为了徐工的又一战略重地，在资源配备上，优先选择了中国重卡市场已经非常成熟的潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥的黄金供应链体系。罗东海认为，这样的黄金供应链是经过市场验证的，用户认可度极高，同时服务网络也非常完备。而漢风正是要借用这样的资源才能在市场中快速突围，在激烈竞争中获得一席之地。

漢风卡车价值获得用户认可

但是漢风绝不仅仅限于拿来主义，在产品品质层面，漢风对自己提出了更高的要求，徐工汽车营销公司总经理陈景哲介绍，漢风重卡一方面要借鉴欧系重卡安全、可靠的特点，同时还吸取了日系车辆轻量化的特点，并历经各种性能试验和累计近200万公里的可靠性试验，其安全性、经济性、平稳性、舒适性等方面都以国际标准来要求自己。另外，针对现在司机年龄结构的年轻化，对驾乘感受提出了更高的要求，徐工汽车精心设计室内色彩和纹理，布置室内各种装置，让每位司机身临其中，都有一种高端商务舱的感受。

漢风高端卡车

做好学生

在2015年卡车市场受到重创的背景下，徐工确保持了上升的趋势，面对激烈的竞争和目前的这些成绩，陈景哲总经理确显得非常的谦虚。他表示，跟第一第二梯队的老大哥相比，这个成绩还非常渺小，我们唯一能做的，就是要做好学生，向优秀的师哥们学习。

在外人看来，徐工汽车背靠徐工集团这棵大树，做好或者做不好，徐工的用意更多显得是在完善企业版块上。但在徐工汽车看来，这完全误读徐工汽车的言论，正是背靠着这棵大树，更要把产品做好，才能配得上徐工这个世界前列的品牌地位。陈总强调，做市场不能急于求成，我们作为新军，需要耐住性子，好好学习。在这个阶段，量不是我们的第一诉求，反而产品的品质才是我们的根本。市场目前不是很好，我们更要在这个时间内好好打磨产品，把控好质量，做好市场口碑，才能在市场真正转好的时候，为自己的华丽转变做好嫁衣。

漢风细节设置获得用户好评

在这一点，中国卡车网记者在发布会现场与一位用户的交流中更印证了陈总的话，他叫杨刚，来自深圳华阳运捷物流公司，是徐工汽车的第一批用户，他说当初在选购车辆时，身边很多朋友都建议买解放卡车，一方面，这个车型在当地保有量高，另一方面解放是老品牌，值得信赖。杨师傅听着大家的建议，但心里确早就有了自己的标准。他认为，徐工是新品牌，刚开始打市场，在产品品质上一定是要求非常严格的，另外，新品牌也更加重视用户一些，会考虑用户的切实需求。其实杨师傅的这两点思路恰好诠释了徐工汽车的价值所在。而且在杨师傅选购了徐工汽车后，徐工没有让他失望。他说，他认真比对了车型，其他品牌车的前面板用力推一推，这面板都在晃，而且缝隙也非常大，很粗糙，但徐工则不一样，反而更具有老品牌该有的那种扎实。在一个月的运营时间里，在磨合期的车都比同类产品的百公里油耗低3个多，出了磨合期，单独油耗上节省的钱就非常可观。

对于这样的好产品，杨师傅认为来得有些晚!或许对于徐工来说，的确错过了第一波最好的上升期，但陈景哲还是强调，不能因为晚了就要想着跳级的事，我们一定要一步步的走，走扎实，那样才能做一个真正好学生。

是的，好的产品一定是可以赢得市场认可的，此次全国上市，本想着以深圳站来收官，但就在深圳上市的前一天，浙江地区的销售代表确发出邀请，希望能在浙江宁波设立一站上市活动，因为目前在试销阶段，产品的使用反馈非常好，很多用户都希望能在活动现场见到产品，近距离的体验下产品。接下来，将转战宁波，但或许会停不下来!因为有用户的呼声!