按照物价局规定的内街内巷收费标准：一、二、三类地区半小时依次收取2、1.5、1元，月保费依次为450、300和200元。东堤三、四、五马路不仅没有正规收费标识，其收费标准比一类地区还高。
【建议】1.对一些内巷路段，应进行“收编”，竖上咪表，进行正规收费。2.加强巡逻，以免中饱私囊的现象出现。
乱象4：“规矩我们说了算!”
调查地点：淘金路、海珠区鹭江西街一工业区
【暗访】:在淘金路内，一个被居民楼包围的小型露天停车场，记者遇到了类似的问题，不同的是该停车场竖有物价局的停车标识牌。尽管上面写着每小时的收费 标准，但当记者与保管员咨询时，得到的答复是：“月保车辆都不够放了!没得临保。”再咨询月保费，早期租下的为400元一个月，而近期收费标准涨到500 元，有好多附近的车主留了电话排队等待月保。按照市物价局规定，非一类地区露天停车场月保费用一般不超过300元。附近居民表示，淘金路住户多，停车位 少，涨价难免。当记者就停车场路口摆放的停车收费牌向保管员发出质疑时，保管员不耐烦地说了一句：“我们都是打工的，老板定的就是规矩。”再套近乎问，才 知道老板实在是个“神秘人物”，“老板包下了很多块停车场，我们也没见过。”
在广州海珠区鹭江西街一工业区，记者停车不到一小时被强行收取10元停车费。该停车场不提供发票或任何收费凭证，且表明：“这是我们定的。”而在桂花岗小区附近，也有部分露天停车位，10元一次，附近居民停车先到先得。
【建议】1.对“收编”在内的露天停车场月保自行涨价问题，一经车主投诉，应该立刻整顿并罚款。2.树立责任制，对于这些承包了停车场的老板、管理单位，定期召集开开会，严肃收费标准。
乱象5：并不惠民的收费
调查地点：广州南站、广州博物馆
【暗访】:高铁原本是出远门的便捷之选，广州南站地下建有庞大停车场，可是停放的车辆寥寥。主要原因在于如今收费太高：6元/小时，60元/天封顶—— 不仅是一类地区的收费标准，也与人气火爆的广州白云机场持平!记者获悉，在2011年前，南站收费一天封顶也仅30元，实惠许多!
“我 10月1日~5日回家，在广州南站地下停车场停车5天，收费300元，差不多是一个成年人一张高铁票的价!”记者在现场采访一些车主，他们表示坐高铁有时 往返在4~5天间，累加起来的停车收费让人肉疼。与停车场空空荡荡形成鲜明对比的是，出发大厅门口车满为患，路边停着两列甚至三列等待的车辆。每隔一段时 间，便有警车巡逻，这时等待车辆便“一哄而散”，可不到十分钟又重新云集。车站管理人员和协警时不时来劝说车辆进停车场，但效果一般。广州南站附近人流并 不多，如今停车场资源也被大幅浪费，如此定价实在不亲民。
记者随后来到读者报料的另一处：广州博物馆。这里的停车价格收费标准写明“凭 当日参观票，每小时收费2元，12小时6元”。报料的读者表示停放车辆参观了3小时，出门出示参观票后居然还要收18元。保安的态度如凶神恶煞一般。记者 实际踩点发现，原来观众必须凭着当日门票到指定柜台领取停车优惠券，才能作为参观观众停车收费的优惠凭证。但在博物馆内，并无任何相关指引标识，不少车主 开车驶出停车场才知情，但此时大多都懒得回头索取优惠券，只能挨宰。
【建议】 1.降价是硬道理，一天60元实在太高，20元更为合适。2.开放临时停车，并设定亲民价，如2元一小时。3.部分公共场所的优惠项目本来是利民政策，请做好相关文字指引。
乱象6：白天不懂夜的“黑”
调查地点：
沿江路酒吧街一带、桂花岗小区附近
【暗访】:不少路边咪表停车位白天还是正常收费，到了晚上却是乱象丛生。记者晚上在沿江路酒吧街一带刚把车停好，管理员就过来收费：“20元!”记者表 示只停一会，管理员说：“这里都这么收费，你不停就开走去前面。”一到晚上，开车来这带酒吧泡吧的年轻人很多，但车位稀缺也让这里的收费有了上涨的理由。 记者再前行一小段，另外一个管理员则“低调”许多：“给10元吧。”记者再次表示只停半小时左右，按照收费标准，2元半小时。该管理员表示这里不按那个标 准：“这里很旺，不按牌收费的。反正你们来酒吧的都到通宵。”一副爱停不停的模样。记者表示要刷羊城通，管理员摇头：“刷不了!”连声追问几句后，管理员 开始爱理不理，而一旁的咪表都被布罩了起来。
按照最新的广州夜间停车标准，大部分地区19点后按照2元/半小时收费，10元封顶。但实 际上不少咪表停车位管理员通常不管车辆停多久，都按照“10元一次”收取。记者随后巡城发现，部分繁华地段严格遵守物价收费标准，而一些二、三类的道路， 基本“按次收费”。在桂花岗小区附近的露天停车位停车，过夜费则是“看人收费”，记者先后来过两次，收费标准浮动在10元~30元。附近居民反映月保费用 也是150~300元甚至400元不等。“跟管理员熟点就便宜点吧，反正不是物价局定的价。”
