● 红旗H7——自主研发新平台
一汽集团在北京车展前的“红旗品牌战略”中提到的复兴进程，已进入倒计时。据官方表示，此次中国一汽为打造红旗精品投入了集团最优质的资源，项目团队达到1600人。项目启动以来，累计投入研发费用52亿元。开发了L、H两大系列红旗整车产品，形成了可覆盖C、D、E级高级轿车的发展基础。红旗在核心技术方面，拥有自主的V12、V8、V6和四缸增压系列发动机。
“十二五”期间，一汽将再投入105亿元，进一步提高红旗产品的研发能力，丰富产品系列。未来五年，红旗将再投放两款SUV、一款商务车和一款中型礼宾客车，不断满足用户对红旗高端车的需求。支撑这一战略的车型是北京车展正式发布的红旗H7，红旗H7设计非常大气，外形设计和整体配置都营造了一种商务、尊贵的感觉。
根据此前的信息，未来红旗将成为高端公务车。中国汽车流通协会副秘书长罗磊对红旗在高端公务车市场的前景表示乐观。他认为，现在自主品牌里，中高端车型相对还是比较少，红旗正好填补了这个空缺，“而且可以借助在高端商务车市场的示范作用，吸引社会关注。”
但也有质疑的声音，汽车评论人贾新光就认为，红旗的市场太狭窄。“这次红旗仍然瞄准高端公务车，可是高端公务车的量很小，而且跟市场需要的高档车定位也不一样。”对于这样的声音，编辑也有所认同，设想我们私家车买一辆红旗，那么在路上会受到多么强烈的注视啊，想低调都低调不起来。
但可以肯定的是，红旗的复兴注定离不开公务车市场，但红旗品牌如何从官车的政治光环中走出来，融入到更广泛的大众消费市场，也是品牌复兴的另一个关键所在。
