● 北汽C70G——吸收萨博技术
作为东道主，北京汽车在北京车展推出了北汽C70G车型。北汽C70G使用吸收萨博技术打造的中高端轿车平台，该平台目前内部代号为“M”。值得一提的是，C70G将搭载北汽自主开发的2.0T发动机，最大功率206马力，最大扭矩300N·m。从数值上看，已然超过国产大众的200马力、280N·m的2.0TSI发动机，成绩相当不错。
此前编辑曾探讨过北汽的两种发展模式：模仿和吸收（点击查看）两种发展模式各有特点，而作为消化吸收的这种方式来讲，这款C70G可以说是终于开花结果了。其实对于萨博技术的应用，北汽也没有回避，厂家新闻稿也采用了“贴地飞行重出江湖”这样的字眼，能够看出北汽对于萨博技术血统的骄傲和自信。
从我们此前做的一期投票来看，其实大家对于自主车企采用海外收购技术，然后消化，推出新车的模式很是认同，毕竟这样做，能让我们自主品牌迅速强大，也能让消费者早日享受成果。
可能有的人还在对于老萨博平台是否能保持竞争力持有疑问，但我们接下来看：C70G的外观设计由意大利宾法设计公司亲自操刀；C70G的车身尺寸为4860mm*1820mm*1641mm，轴距为2755mm，跟原萨博9-5相比，长、宽、高和轴距都大幅提升。后轮随动转向技术的应用、博世最新开发的ESP9.0系统、类似于盲点监测的SVA侧视辅视系统、BOSE-11扬声器等等新配置，上面几项的改变，可以说是让我们消除疑虑。
但我们也需要提出的是，北汽此次吸收萨博技术推出新车的模式很像广汽传祺车型，传祺也是购入阿尔法·罗密欧的平台而打造的。但传祺去年1年14043辆的成绩，有的月份仅700-800台的销量，确实还不能称为成功。因此，对于北汽来讲，虽然应用了萨博的一些技术，但由于市场竞争非常激烈，如何扩大品牌影响，增加销售网点，让消费者认识这款车更为重要。
