高速免费西北部易堵

　　昨天，市民政局召开清明节扫墓新闻发布会。记者获悉，28、29日为扫墓高峰期，并将延续到4月6日，全市扫墓群众预计在350万人左右，其中八宝山地区扫墓群众预计超过30万人，较为集中的还有昌平区。扫墓高峰日的8时至11时为交通拥堵时段。

　　同时，清明小长假期间，从4月4日零时至4月6日24时，将实施高速公路小客车免费通行政策。加之近日京城天气变暖，市民踏青出游也增多，祭扫车流将与踏青车流交织。

　　据交管部门预计，清明期间香山、植物园、八大处等旅游热点，西北五环、香山南路、圆明园路、黑山扈路等道路，将易拥堵。

　　北京多陵园可“生态葬”

　　今年北京将重点推生态节地葬改革，生态葬比例将达到30%，到2020年比例将达到50%。全市扫墓点由去年的163处增至184处。

　　市民政局副巡视员王琦介绍，2011年至2013年，选择骨灰撒海的均在1000人以上，2014年达到了1704份，八宝山人民公墓的怀思阁集体深埋数量也在逐年增加。今年，骨灰撒海的补贴从2000元提高至4000元，预计将有更多的市民选择生态殡葬。

　　据悉，北京生态安葬主要有5种方式，包括立体安葬、骨灰撒海、骨灰深埋、树葬、花葬等。据介绍，目前，全市已经设立的生态殡葬地点有长青园公益性立体安葬，八宝山人民公墓的怀思阁的骨灰深埋，长青园骨灰林基地、长安园骨灰林基地、景仰园骨灰林基地的树葬，丰台区的思亲园骨灰林的花葬等。

　　此外，据北京市民政局透露，目前北京和天津正在共同研究火化炉排放标准问题，到2017年，北京市90台火化炉按新标准改造，排放达到新的标准。

　　■ 提醒

　　八宝山地区交通管控及疏导措施

　　●在清明节祭扫活动期间，去往八宝山地区祭扫的市民尽量乘坐地铁和公交车辆，或错开高峰日；尽量避开石景山路、鲁谷路及阜石路，绕行其他道路行驶。

　　●上庄东街北段至梁公庵路口全线禁止停车，同时将适时实行南向北单向行驶管制措施，禁止机动车由北向南行驶。

　　●革命公墓南门只允许车辆驶入，西门、西北门允许车辆进出。古玩城停车场东南门只允许车辆驶入，西门允许车辆进出。

　　●砂石场路道路狭窄，尽量避免走，来往于阜石路与人民公墓的车辆可选择上庄大街。

　　公交临时站点

　　●在鲁谷大街北口南西侧开设老山至太子峪临时车站。

　　●在鲁谷大街北口南西侧路开设骨灰堂至万佛陵园专车线路临时站点。

　　●在骨灰堂西侧老山东小街开设老山东里至八达岭人民公墓临时车站。

　　●八宝山地铁至人民公墓西门设立区间公交车站点。

　　■ 焦点

　　民政局：北京不存在“死不起”的问题

　　在昨天的发布会上，北京市民政局副局长、新闻发言人李红兵针对民政部一零一所等机构发布的《殡葬绿皮书：中国殡葬事业发展报告(2014～2015)》中“北京市区公墓消费过高，大部分居民难以承受”的问题作出回应， 他表示，北京市民不存在“死不起”“葬不起”问题。

　　绿皮书中说，目前，北京地区的殡葬消费平均达到约42837元，而市区居民达80000元。北京市区居民中等殡葬消费的公墓消费占整个殡葬消费的87.5%，公墓消费成了压在居民心口的不能承受之重，急需相应举措来缓解。此事引发网友讨论，一些网友表示，北京市民“死不起”“葬不起”。

　　对此，李红兵表示，近10年来，全市没有再增加一分土地作为公墓用地。全市33家公墓的面积多年没有增加，剩下的土地是稀缺的，经营性墓地通过价格手段调节供需关系，政府不便过多干预。同时，平均消费的价格是否将一些非法墓地的过高收费计算其中，最终数字是如何得出的，还不得而知。

　　李红兵说：“我们设立了5000元的‘北京市城乡无丧葬补助居民’丧葬补贴标准，在长青园骨灰林基地开设公益性立体安葬业务。也就是说，一方面要满足不同人群的殡葬需求，一方面还要保障公民的基本权利。同时大力推行节地生态殡葬改革。因为市区某些墓园的价格问题而得出市民‘死不起’的结论是靠不住的。”