治堵不能只靠单双号限行

交通行业的专家，北京交通大学交通工程系教授邵春福认为，单双号限行措施在北京并不适合长期使用。据了解，APEC期间执行临时的单双号限行措施，路网平均车速提升，城市拥堵指数下降。但这些变化不能推断为是单双号一个举措的功劳，北京多区域限行，企事业单位放假减少了人员出行，以及公车限行，这些综合措施都是影响城市交通运行的关键。

邵春福说，单双号限行是简单的行政手段，如果长期实施还会激发市民购买第二辆车或持续加大公共交通承载压力。应该继续实施公车限行和封存，将公车的使用率降到最低。公共交通服务要跟上，通过提升公交准点率、舒适度，对乘坐公共交通、自行车、步行通勤的市民给予奖励或者优惠，吸引人们择优选取最佳的出行方式。

此外，还可以通过征收汽车排污费，即对行驶的燃油汽车（新能源汽车除外）征收排污费用，并将费用用于轨道交通和公共交通；提高汽车燃油价格，将高出部分用于公共交通的建设和运营，以及鼓励乘坐公交、自行车和步行通勤的市民，使城市交通出行结构趋于合理。

公共交通达不到群众出行的需求！所以越来越多的人买车！一旦实行单双号限行会有更多的人买车！

——网友海贼痴迷

单双号限行道路畅通了，蓝天白云出现了，上班不迟到了，缓堵还需采取更多更多措施！

——网友petty跟屁虫