评全新概念的“绿皮车”:面子好了 里子呢?
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  老黄瓜刷绿漆,装嫩。这是人们会常提到的一句歇后语。现在,火车也要“装嫩”了。

  报载,铁道部门表示,从今年年底开始,北京、上海等铁路局所辖的客车,除动车、高铁和城际列车外,车体颜色将重新刷上绿色,将回归大众视野。

  火车车体的颜色,既是一个诗意的话题,也是一个时代的见证。从一开始最慢的绿皮车,到红皮车、蓝皮车,再到白皮车,在张艺谋拍摄的铁路宣传片中,跑来跑去的是火车也是历史。那些怀旧味道的电影中,只要绿皮车一出现,往往代表着过去一个特定的时代。

  而很多人关心的是,重新把火车刷绿,是不是合理、有没有必要?

  支持者认为,大体上统一火车外观,比现在五花八门要强;改为旅客容易接受的橄榄绿,也不失为一种营销手段。反对者却说,重新刷车得浪费多少资源,还不如想办法去改善车速、服务和硬件设施;火车只要不出安全事故、服务质量高就行了,刷个绿色有什么用?

  个人支持后一种表态。应该说,人们现在能见到绿皮车的机会越来越少了。在这个时间就是金钱、效率就是生命的时代,不管出差还是旅游,如要坐火车,出门的首选都是高铁动车。不到万不得已(譬如黄金周、春运时买不到票,或是囊中羞涩),恐怕很少有人愿意花几倍的时间去坐绿皮车吧。

  在乘车人的心里,绿皮车就是“慢车”的代名词,谁不愿快一点到站?所以,疑惑就出来了——本已快淘汰的事物,怎么又要被生生推上前台、招摇过市?什么颜色的车真有那么重要?铁路方面喊着“统一颜色”,作为消费者,真正关心的却是相关硬件设施和服务水准能否统一提升?“面子”重新装扮后,“里子”能不能也搞搞好?

  与其花大笔钱去动车厢颜色的脑筋,不如多用点心对列车运输质量和车站环境做改造。如果要绿,也应该是争取另一种“绿”——绿色购票、绿色环境、绿色服务、绿色通行。关 尹

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【责任编辑:董雄波】
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