马来西亚航空公司19日晚公布了坠毁的MH17航班上所有乘客和机组人员的名单，总共298人，其中荷兰籍乘客最多，有193人，没有中国乘客。昨日，新京报记者连线马航媒体中心，工作人员表示马航将永久取消MH17航班号，更改为MH19，相关赔偿计划正在商讨。

　　MH17被击落后，马航承担什么责任?将如何赔偿?又将如何重塑形象?专家给出了建议。

　　更换新号

　　昨日，马航一名工作人员告诉新京报记者，坠毁的MH17的航班号将从本月25日起停用，更改为MH19。

　　记者在查询马航官网时发现，7月25日后阿姆斯特丹至吉隆坡的航班号已变更为MH19，但是吉隆坡至阿姆斯特丹的航班编号仍是MH16。这一点与MH370略有不同，那时马航将吉隆坡-北京之间往返航班代码均作变更。另外，阿姆斯特丹至吉隆坡航线飞机型号仍是波音777-200机型。

　　据了解，2009年法航空难事件之后，航空公司为了避免人们产生负面联想，将从里约热内卢飞往巴黎的AF447航班号改为AF445。这一做法在许多空难事件之后都曾出现，如9·11事件中的4个航班的航班号也被停用。

　　赔偿待定

　　乘客名单至少涉及11个国家。马航表示，公司将给予遇难者家属5000美元，如果家属愿意，马航也将带领家属到坠毁现场。

　　媒体中心的工作人员表示，赔偿计划正在商讨，尚不知何时公布，他们已确保通知每位遇害者的家属，给一些家属提供的5000美元不是正式赔偿金，那是协助资金。 新京报记者 王晓枫 韩旭阳

　　承诺退票

　　马航20日还宣布，24日前，消费者可以免费改签或取消先前预定的本年度马航机票，全部费用由马航承担。

　　“鉴于MH17航班事故，对于那些想改变行程、前往任何马航目的地的乘客，马航将免收改签费用。”声明说，“对于希望推迟或取消旅行计划的乘客，可以获得退款，包括规定不可退款的机票。”

　　不过，马航一名女发言人拒绝透露迄今已有多少消费者选择改签或退票。 据新华社

　　追问 1

　　马航有责任吗?

　　3月MH370航班失踪后，马航方面应对不力、反应滞后、发布信息混乱广遭诟病，引发遇难者亲属和舆论的愤懑与谴责。

　　MH17航班在乌克兰坠毁后，作为受害者，马航与前一次悲剧面临的情况完全不同。不过，它依然需要回答公众质疑：为何选择飞越风险系数较高的乌克兰空域。

　　按照一名分析师的说法，从专业危机管理角度分析，马航选择飞越乌克兰空域的行为简直不可想象。“他们的品牌将受到严重损害，公司甚至有可能就此破产。”据新华社

　　追问 2

　　是否玩忽职守?

　　路透社报道，就索赔案件胜算有多大，律师们观点不一。依照《蒙特利尔公约》，不论航空公司有无过错，不管责任归属如何，航空公司都首先应对旅客的人身伤亡承担一部分赔偿。

　　按路透社的说法，就这部分赔偿，马航将向每名死者的家属赔偿17.4万美元。接下来进入第二阶段赔偿，需分析航空公司是否有过错。如果没有过错，那么第二阶段的赔偿就没有。换句话说，第二阶段赔偿需要马航证明它自身没有玩忽职守行为，即乘客的死全部由第三方造成。

　　美国德保罗大学法学院院长布鲁斯·奥特利说，根据网络航班跟踪服务机构“飞行雷达24”提供的数据，马航客机坠毁同期，66家其他公司的数百架次航班上周也飞过相同空域，其中新加坡航空的航班飞过75次。

　　奥特利说：“其他航空公司的航班也飞过那里，没有迹象显示民航客机会成为袭击目标……我会利用这一点来辩证马航没有玩忽职守。”

　　曾经代表空难受害者家属打官司的纽约律师贾斯廷·格林说，即便如此，包括澳洲航空公司在内的大批航空运营商早已选择绕道飞行，“调查会集中在是谁击落了客机，但也会追究马航航班一如既往地飞过乌克兰东部空域的做法是否得当”。据新华社

　　追问 3

　　如何挽回声誉?

　　自MH370失联以来，马航股价持续下跌，今年已下跌27%，法新社提供的数据显示，马航过去3年累计损失130亿美元。

　　北京法学会航空法学研究会常务副会长张起淮对新京报记者表示，航空公司都投了巨额保险，发生事故后，基本不会因为财力破产。

　　虽然赔偿可能不会击倒马航，张起淮表示，马航可能会因为安全和信誉受到影响导致停飞而破产，特别是会因为航空市场占有率减少而破产。 新京报记者 王晓枫 韩旭阳

　　分析师认为，马航要想最大限度挽回声誉，就要采取明确而可靠的态度，要擅于沟通，向外界传递对遇难者及其家属的同情与关切。“危机管理”咨询公司高级管理人员卡罗琳·萨普里尔说，MH17航班坠毁后，马航反应迅速得当，立即经由多个社交网站表达对乘客的关切。这种即时回应相当重要。如果做得不够好，就等同于自掘坟墓。(网络 newsman)