“大家按照次序排好队，摩托车办牌在对面临时服务台办理，办摩托车驾驶证到我们这儿受理。”这是三里岗派出所民警正在吉祥寺村组织群众就近办理摩托车牌证的一个场面，类似这样的一组组镜头记录着随县农村交通管理工作在新的管理体制下运作所显现的活力。

　　随县公安局交通警察大队于2010年10月正式组建，正式交通警察仅35人，多数交警中队只有两、三名民警。在最初两年的交通管理工作中，尽管全体干警负重前行，但交通违法行为、事故发生率不降反升。针对现状，随县公安局主要领导坐立不安，果敢决定寻求一种科学实用的交通管理机制来扭转交通管理工作被动的局面。时任县公安局长金安翔、政委刘红申在进行多次研究论证后提出 “所队合一”的交通管理模式。

　　“队所合一”的实质意义是为了加强农村地区道路交通安全工作，预防和减少农村地区道路交通事故，维护农村地区良好的道路通行秩序，有效地整合警力资源，充分利用派出所的警力和他们丰富的基层工作经验、工作关系，参与农村地区的交通管理，把管理的触角延伸到村组，把服务延伸到乡镇，逐步形成政府主管，交警直属中队、派出所中队齐抓共管，各部门、村(居委会)积极参与，横向到边、纵向到底的立体型交通管理。

　　2011年9月随县 “队所合一”工作正式启动，在20个派出所各设立一个交警中队，每个中队由一至两名民警和若干协警组成，主要负责对本辖区“五小车辆”的管理，业务包括适用简易程序查处交通违章、处理交通事故、开展摩托车办牌办证以及交通宣传等。同时依托县、镇两级政府的力量在各行政村设立村级交通安全室，确立村交通协理员、交通信息员。为推动“队所合一”交管模式良性运作，2013年随县公安局在高城镇、三里岗镇派出所中队办试点，从硬件、软件建设方面进行了规范。10月28日，随州市交通安全社会化管理工作推进会在随县召开，会上全面推介了随县“队所合一”交通管理模式。

　　今年上半年，全县20个派出所交警中队均完成了硬软件建设，经县局组织验收合格，各派出所交警中队正积极开展各项业务。据随县交警大队的最新数据统计，截至6月底，全县20个派出所交警中队共查处交通违章2000余起，处理简易交通事故560起，办理摩托车牌证6978副(个)，发放交通安全宣传单19000份。随县公安局党组成员、交警大队大队长王先阳告诉笔者，全县“队所合一”交通管理模式启动以来，特别是农村地区交通违法起数明显减少，交通事故四项指数呈现大幅度下降趋势。