图为：摩托车在机动车道上随意穿行

　　■17日，记者从随州市环城摩托车专用道规划评审会上获悉，随州将在沿河大道、汉东路、交通大道、清河路四条道路上，规划一条“串联”起来的环城摩托车专用道，让这摩托车更加安全、规范地行驶在专用道上。

　　现状

　　摩托车乱穿乱串行车时险象环生

　　昨日上午7时30分，正是上班上学高峰期，沿河大道与汉东路交叉路口格外“热闹”。伴随着“红灯停、绿灯行”，机动车和摩托车在此交叉会聚。

　　在此丁字路口，记者看到红灯一亮，机动车顺次停靠等待，沿河大道上一辆载着两个小孩的摩托车却“无视”红灯，“嗖”地一声闯过红灯，划过一个弧线后，沿着汉东路疾驰而过，后面的“小红衣”和“小蓝衣”因惯性身体后倾了一下，差点儿掉下来。

　　记者在此路口观察了十几分钟，发现不少摩托车因“抢”时间，或闯红灯、或逆行、或随意掉头、或穿梭于机动车间、或随意变道，显得十分混乱，险情不断。

　　随后，记者顺着汉东路、交通大道、沿河大道等走访，发现各主干道上摩托车见缝插针、争相抢道的现象时有发生。

　　这些摩托车随意穿行，让私家车主张先生时常担惊害怕。“有时摩托车突然逆向或转弯，让人一时措手不及，紧急刹车吓出一身冷汗。”张先生说。

　　规划

　　环城摩托车专用道设计转弯等待专线

　　来自市交警部门的统计数据显示，随州市摩托车现保有量已达78.7万辆，是汽车的8倍之多，跻身全市车辆队伍第一行列，相应事故发生率占到全市交通事故的70%以上。

　　为让这一庞大的队伍也能有专用车道，行驶更加规范和安全，随州市已规划完成了环城摩托车专用道，计划下月正式实施。

　　根据规划，将在沿河大道、汉东路、交通大道、清河路四条道路上规划一条“串联”起来的环城摩托车专用道，形成摩托车的专用环状线路。

　　汉东路、交通大道、清河路目前均被两边的花坛分割成三大板块，依据道路现状，将在花坛两边的非机动车道上“做文章”，将其宽度一半规划为摩托车专道，另一半为非机动车道。沿河大道本身只有一条大道，自成一个完整的板块，将依据其车行宽度20米的现状，规划中间14米作为机动车道，两侧3米为摩托车专道。

　　十字路口摩托车因闯红灯、变道造成交通事故多发，存在诸多安全隐患。本次规划还重点考虑了环城四条道路中间的10个十字或丁字路口，将在交叉口处专门规划摩托车停车等候线，并根据道路实际宽窄，规划宽度适应的摩托车一条左转和一条直行线路，另外规划机动车一条左转和两条直行线路，让机动车和摩托车“错路行驶”、各行其道。

　　规范

　　民警协警值守引导不按道行驶将受罚

　　环城摩托车专用道规划容易规范难，为创新摩托车的交通安全，让机动车和摩托车能在一条道路上“和谐相处”。市公安局将配合市住建委做好后续行车安全规范行动，实现规划和规范同步，已从本月起在全市范围内集中开展为期两年的摩托车交通安全管理专项行动。

　　专用车道经规范运行后，市公安部门将安排民警和协警值守，引导摩托车走专用车道，同时引导机动车主遇到“绿道”要避让，给摩托车也留出一条行走之路。

　　机动车道因被机动车长期停放，也被占据，为让规范使用的专用车道一路畅通，公安部门也将倡导机动车不“鸠占鹊巢”，不让骑车人“无路可走”，遇到违规停放占用摩托车专道的将实施制止、贴单、拖离、严处等处罚手段。

　　今后，一旦摩托车专用道投入运行，市公安部门将组织专人上路引导，如果摩托车在城区专用道上不按专道行驶，一律依法实行上限处罚。