67公里需要多少油费—67公里需要多少油费92号汽油

宋PLUS DM-i 是比亚迪旗下紧凑型混动SUV，搭载比亚迪最新DM-i混动技术。这款车的最大亮点是它的超长续航能力，官方称其综合最大续航里程可以达到1200公里。那么，这样的车在实际使用中表现如何呢？我就带着宋PLUS DM-i 从重庆出发，开往海南岛，来回2800公里的路程，看看它能否给我带来惊喜。

首先，我在重庆给车辆充满电，加满油。宋PLUS DM-i 的电池容量为8.3kWh，慢充功率大概只有3KW，因此给车辆充满电需要花费将近3个小时。而油箱容量为60L，按照工信部标准的0.9L/100km的综合油耗计算，理论上可以跑5000公里。当然，这只是理论上的数据，实际上还要看路况、驾驶习惯、气温等因素的影响。

出发前，我将导航设置为海口市，并开启自适应巡航（ACC）功能。这个功能可以根据前方车辆的速度和距离自动调节车速和刹车，让驾驶更加轻松。宋PLUS DM-i 的ACC系统使用起来很简单也很便利，用左手的大拇指就可以完成全部操作。我将巡航速度设定为100km/h，并选择了中等的跟车距离。

上了高速后，我就感受到了宋PLUS DM-i 的动力表现。这款车搭载了一台1.5L的发动机和两台电机，最大功率为81kW，最大扭矩为135N.m。虽然这些数据看起来不太惊艳，但在实际驾驶中却非常够用。宋PLUS DM-i 的加速很平顺，没有明显的顿挫感。在纯电模式下，车辆可以达到110km/h的最高速度，在混动模式下，则可以达到170km/h。当然，为了节省能源和安全起见，我并没有尝试超过120km/h的速度。

在高速行驶中，我还注意到了宋PLUS DM-i 的油耗情况。由于车辆有着智能能量管理系统，可以根据路况和驾驶习惯自动切换纯电、混动和馈电三种模式。在纯电模式下，车辆不消耗汽油，在混动模式下，则根据需要调节发动机和电机的工作比例，在馈电模式下，则由发动机为电池充电。在我的行程中，车辆主要以混动模式为主，在平坦的路段上偶尔切换到纯电模式，在上坡或超车时则切换到馈电模式。在这样的情况下，车辆的油耗表现非常出色，从重庆到海口的1400公里路程中，平均油耗只有1.2L/100km，而电耗则为9.8kWh/100km。这样算下来，我只花了67元的油费和109元的电费，总共才176元。

在路上，我还体验了宋PLUS DM-i 的其他功能。这款车的配置非常丰富，有着12.8英寸的中控大屏、10.25英寸的全液晶仪表盘、无线充电、后排空调出风口、全景天窗等等。中控大屏支持语音控制和手势控制，操作起来很方便。仪表盘可以显示各种信息，包括车辆状态、导航、能量流向等等。无线充电可以给手机充电，后排空调出风口可以让后排乘客感到舒适，全景天窗可以让车内更加明亮。

除了配置，宋PLUS DM-i 的安全性能也很不错。这款车配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、自动泊车、车道保持、盲点监测、前碰撞预警、自动紧急制动等等。这些功能可以在一定程度上减轻驾驶员的疲劳和压力，提高行车安全。此外，宋PLUS DM-i 还有着刀片电池、全景影像、胎压监测等安全配置。

经过一天多的行驶，我终于到达了海口市。在这里，我给车辆再次充满电，并加了一次油。这次加油花了120元，因为海南岛的油价比重庆高一些。然后，我在海口市停留了两天，在市区内行驶时，我主要使用纯电模式。

两天后，我准备返回重庆。在出发前，我又给车辆充满电，并加满油。然后，我沿着原路返回。回程的路况和去程差不多，车辆的油耗和电耗也没有太大变化。在重庆到海口的2800公里路程中，我总共只加了两次油，花了187元的油费和218元的电费，总共才405元。而且，在整个行程中，我没有遇到任何故障或问题，车辆一直稳定可靠地运行。

通过这次重庆到海口来回2800公里的长途自驾游，我深刻地体验了宋PLUS DM-i 的魅力。这款车不仅有着超长的续航能力，还有着低廉的使用成本、丰富的配置、优秀的动力性能和安全性能。它是一款非常适合家用和旅行的紧凑型SUV。