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唐Dmi升起来怎么样？

今天试的是252续航的新能源车，开起来最大的感受。

·第一感受就是安静，因为汽油机没有接入，现在是纯电续航的状态。而且DMI这个技术在电快要用了的时候汽油机发电，然后供电机工作，整体来说比较安静。

·纯电续航252标定续航，综合的满油满电续航，工信部是1200公里，实际用的时候应该是在1000左右。这个车还支持0.24小时的快充，电池变形了车自燃了那种情况，在电池相比电池会比较稳定一些。不建议用单踏板模式，第一很难适应，第二得剩一段时间才能保证安全。

·艾弗逊后多连杆。之前有很多朋友垢病，比亚迪宋Pro还宋plus，后边多连杆是筷子连杆。唐没有这种担心，包括车道保持了防前后的防碰撞预警，它只是预警。而且车带主动刹车，不要把生命完全交给主动刹车的技术，它只会增加你的安全性。

·下一个小盖可以打开可以关上，扫描的人眼面部的这些，包括困的时候会主动识别前方，前方能探测到路边或正前方，有车辆在哪个方位，这个车都是能力雷达识别到的。而且这个车还增加了道路的交通标识的识别。

这个动能回收系统，我个人的驾驶习惯是把动能回收系统感觉调到最低，一个动能回收调到比较高的状态下就感觉晕车，配备了无线充电、座椅通风、座椅加热。这基本能想到的配置都能覆盖着一个旋转屏了，有旋转的大屏科技感非常强。这个车还有还有5G的网络，道路救援都是配备的，现在红绿灯起个步看一下加速超车，电动车优势一下就起来了，加速非常好。

·下面介绍一下这台车的工况。这台车现在是跑了500公里，基本是一个新车的状态，应急的处理，脚一搭上它就非常轻盈，显示在动力上。反应很快，反顶着油去变线这样斜插得小心点。因为扭距比较大，扭矩大了之后就会有那种扭矩转向或者方向盘有一点拖拽的感觉，抬头显示显示现在当前的速度，避免那种分时了的情况，软硬可调的悬挂，增加一些操控的信息。

这个车是我们是2818的252续航尊享，当时大几万的比亚迪唐，但现在比亚迪的车的技术、感觉已经进步了很多，但是差距是越来越小了。补的混动技术，1.5T的汽油机，匹配的是永磁的电机，218马力我也特别吹鼓自己的车，确实开起来特别好。

我的客户当中，新能源车主对我说的共同的已经回不去汽油车了，为什么？因为电成本太低了，而且电动车的加速比较好，他们都已经适应了二手车从业者，对于车辆的了解应该是较比普通人比较多一些。但是这台车在录视频之前，我们确实是重新学习了一下，因为他的新能源的身份。

其次，丰富的配置短短的视频并不能说100%去接受它，包括它的一些模式了，包括主主动的安全，被动的安全，包括监测的都不能把功能说全。所以我们的还在学习当中，市场顾客也在学习当中，希望在日后的新能源车会越做越好，中国的新能源车会越做越棒。