2015伊兰特怎么样质量好不好-现代伊兰特质量怎么样

韩系车也好，法系车也罢，它们如今在国内之所以销量低迷其实都是自己太能作，明知道国内消费者喜欢大空间，却偏偏固执己见造自认为的“好车”，而且颜值也是越改越丑，甚至还将旗下最具影响力的车型停产，比如雪铁龙世嘉、标致307以及今天我们要聊的现代伊兰特。且不说这几款车型产品力如何，即便是产品力一般，但市场口碑强大，相信稍微改款就能获得不错的销量，但可惜它们却被停产了。这样的蜜汁操作的确让人看不懂，所以说法系以及韩系在国内销量低迷也是活该！

然而自2020年开始，可以看到韩系车一直不断发力国内市场，从全新索纳塔、K5的上市，以及帕里斯帝引入和捷尼赛思的入华，至少相比法系车而言，如今韩系车开始注重国内市场。俗话说“好饭不怕晚”“只要功夫深铁杵磨成针”，在推出了一系列车型都失败后，韩系车凭借一款经典车型的回归终于成功，它便是现代旗下的全新伊兰特。

其实提起伊兰特大家应该都对这款车有着深深地情怀，因为不管在各个地方，早期的出租车有很多伊兰特，皮实可靠还省油，但六代伊兰特在2015年便正式停产，如今上市的全新伊兰特为出自现代汽车第三代技术平台i-GMP打造研发的第七代伊兰特，新车凭借着出色的颜值以及不错的产品力，一上市就展现出了不俗的市场表现。新车于10月25日晚8点正式上市，根据乘联会统计的数据显示，其10月份却卖出了8556辆，也就是说全新伊兰特6天卖出了8556辆，这样的成绩堪称合资“ 黑马”。那么这款车到底产品力有多强呢？能做到上市即爆款的实力，下面我们就一块了解一下这款车！

首先，七代伊兰特在颜值上已经登峰造极，采用了现代全新的家族式设计语言，尽管是鲶鱼嘴的中网造型，但中间赋予鱼鳞状的镀铬装饰，整体的档次感甚至比索纳塔还要高，给人的感觉十分大气，而且大灯与中网采用了一体式设计，配合低趴的车头姿态，整个前脸时尚运动，颇具攻击性。单说颜值，已经完全超越朗逸、轩逸等一众同级车型。

来到车身侧面，曾经那个运动流畅的韩系车貌似又回来了，经历了9代、10代索纳塔的颜值失败后，7代伊兰特将韩系车曾经“8代索纳塔”的感觉找了回来，不仅车身比例十分完美，而且线条以及溜背的造型等颇为运动，前低后高的车身姿态犹如俯冲的战斗机一般，让人过目难忘。而且在空间方面，7代伊兰特终于明白了“大行其道”的含义。车身尺寸为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm，不管是车长还是轴距都超过了轩逸，所以实际的空间表现一定是胜过轩逸的。超高的颜值加上宽敞的空间表现，全新伊兰特能有如此销量也就不足为奇了。

当然，没有十分完美的车，全新伊兰特的内饰相比外观而言就显得很一般，从用料上来讲符合10万级家轿的水准，但在设计上并没有亮点。双10.25寸的联屏设计虽然是时下流行元素，但与整个内饰呆板的设计显得有些格格不入，尤其是副驾驶的中控台，没有任何造型可言，明显拉低了整个内饰的质感，除此之外档把的造型也很古怪，总之，全新伊兰特的内饰有不少槽点。好在配置方面还不错，全系标配了LED大灯、电子驻车、胎压报警、触控液晶屏、倒车影像、多功能方向盘等配置，要比同级的日德系配置略高。

最后是动力方面，新车搭载了两套动力系统。入门级为1.5L+CVT的动力组合，发动机的最大马力为115PS，峰值扭矩为143.9NM，性能一般，但平顺性很好。中高配为1.4T+7DCT的动力组合，发动机的最大马力为140PS，峰值扭矩为211NM，实测零百加速为9.5S左右，能完全满足日常的加速需求。最值得一提的是两套动力系统都有着较高的燃油经济性，不仅只需加92号油即可，而且百公里油耗低至5.5L左右。底盘悬挂为前麦弗逊后扭力梁式是结构，也是这级别常见的规格。

结语：虽然韩系车如今在华的销量大幅下跌，但品牌口碑以及质量可靠性并不差，只要将产品的优势点侧重于国内消费者需求设计，它重回巅峰也并非难事。全新伊兰特的上市其实也验证了这一点，颜值高、空间大，而且还有着9.98万起的诚意售价，再加上伊兰特本身就具备一定的号召力，才出现了6天热销8556辆的成绩，成为了合资车中的又一“黑马”！对于全新七代伊兰特你觉得怎么样？欢迎留言讨论！