为农村致富铺好路

　　——随州市交通运输局立足“责任交通”助发展

　　记者 陈云 通讯员 罗建华

　　要想富，先修路，在广大农村地区体现得更为直接。抢抓机遇积极争取项目扶持农村修路，建管结合切实改善村民出行条件，修路优惠政策最大限度向贫困村倾斜……近年来，市交通运输局全力发挥行业优势，将加快农村公路建设作为扶持 “三农”的重要抓手，为农村经济社会发展铺好路。

　　交通不畅，好的项目进不来，特色农产品出不去，农村经济发展不起来，农民出行不便。几年前，这一现象在我市广大农村普遍存在。近年来，市交通局将架桥修路政策向农村倾斜，并优先安排实施，全力推进农村公路建设。“十二五”以来，全市已完成县乡道改造298.2公里，建成通村公路1176.5公里，完成农村公路危桥改造11座784.68延米，农村公路通行条件发生了明显变化。

　　解农户生活之困，谋村级发展之策，是市交通行业扶贫和驻点帮扶的目标。近年来，市交通局把农村公路建设优惠政策最大限度地向贫困地区倾斜。先后向曾都区洛阳镇龚店村和随县尚市镇群金村、厉山镇海潮寺、小林镇大坡岭等重点贫困村，建设通村、通组道路200多公里。

　　随县尚市镇群金村是典型的丘陵岗地，耕地面积少，坡岗地多，过去是远近闻名的穷村。2000年以来，村民普遍开始种植油桃致富。交通不便，曾一度制约着油桃经济发展。近年来，全市累计投资100余万元，扶持群金村扩修硬化村公路达8公里多，为群金村油桃产业和桃花景区旅游业发展，奠定了坚实基础。如今，群金村的村民富了，集体富了，年人均纯收入达到了1万多元，村集体也有了50多万元的积累。“我们这儿路好走了，收购商也不能再拿运输问题压价了，一到油桃收获季节，一辆辆货车直接开到田边，很方便。”群金村油桃种植大户袁在明说。

　　截至目前，我市所有贫困村通沥青水泥路、通班车、建有候车站亭。贫困村民行路难、乘车难、过渡难问题得到了根本改善，为经济社会发展提供了坚实的交通运输保障。

　　通村公路的维护是市交通局改善农村交通的另一重大课题。近年来，交通部门实现贫困地区公路建管并重，着力推动各地加强通村公路养护管理。全市统一质量标准，明确筹资渠道、奖惩办法等，建立了乡镇每月考评养护工、县(市、区)交通部门每季度检评乡镇、市交通部门半年检查考核各县(市、区)的三级考评机制，层层强化养护管理责任。“十二五”以来，完成全市重点贫困乡镇公路大修41.6公里、中修186.4公里。平坦整洁的农村公路成了乡村的一道靓丽风景，进一步改善了村容村貌。

　　有了路，还必须有客运，才能切实实现村民安全便捷出行。近年来，市交通局坚持“路站运”一体化发展，鼓励企业、个人投资参与农村客运，简化营运证牌等办理手续，及时落实农村客运相关补贴等，推动农村客运快速发展，并加强农村候车亭建设。“十二五”以来，我市重点贫困地区新增农村客运线路56条、车辆67台，新建农村客运候车亭35个。“以前去镇上是土路，大概要1个小时，车还少。现在出门就有车搭，还有候车站，去镇上约10分钟就到了，方便得很。”曾都区府河镇拱桥河村村民周国平说。