3亿投入、上千站点、10万辆自行车、100万人办卡……曾广受关注的武汉公共自行车项目，4年之后“车辆少、租车难”，部分站点瘫痪荒废。(据新华社)

　　当地政府把项目交给企业之后，就没有了有效的监督，企业把好处拿到手之后，就“移情别恋”不再用心。可见，公共自行车是死于“一锤子买卖”。

　　各地把好好的“民心工程”变成“闹心工程”的，不只是武汉的公租车项目，其中原因也许多种多样，但最根本的还是一条，就是有些政府部门的责任心不足，管理不善。所以出现热火朝天上马，冷冷清清收场的尴尬。